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                儲能賽道掀起資本熱潮,巨頭輪番加碼新儲能

                鈦財經發(fā)布時間:2023-05-08 12:09:22

                  “雙碳”背景下,儲能產業(yè)似乎正在悄然崛起。

                  日前,特斯拉公布了2023年第一季度報。相較于汽車業(yè)務下行,特斯拉的能源收入卻在急速飆升:第一季度,公司儲能電池安裝量同比飆升了360%。

                  而不久前,特斯拉剛剛宣布在上海新建儲能超級工廠,計劃用于生產特斯拉超大型商用儲能電池(Megapack)。

                  其實,今年以來,新型儲能產業(yè)鏈上下游近20家企業(yè)宣布最新儲能項目建設規(guī)劃,上海、深圳、長沙、佛山、東莞、合肥等多地也迎來了儲能利好政策。

                  從行業(yè)賽道和發(fā)展階段來看,目前儲能產業(yè)仍處于初級階段,業(yè)內預測2030年市場規(guī)模將達到10萬億元。

                  新型儲能成焦點

                  所謂儲能,通俗來說就是“把能量儲存起來,等要用時再釋放出來”,技術上主要分為電、熱和氫儲能等。

                  不同儲能技術由于功率、放電時間等參數不同,需要根據實際應用場景選擇最優(yōu)技術路線。

                  目前市場上主流的技術路線是抽水蓄能和鋰離子電池技術,抽水蓄能由于其具備技術成熟、容量大等優(yōu)勢,是目前裝機容量最大的儲能技術,但由于其建設周期長、不利于生態(tài)環(huán)境、地理資源有限等因素,不能滿足未來日益增長的儲能需求,需要發(fā)展新型儲能技術。

                  根據EESA統計數據顯示,截至2022年,全球電力儲能(新型)累計裝機規(guī)模達到48.8GW/101.0GWh,在新型儲能技術中,鋰離子電池儲能約占91.2%的裝機量,發(fā)展勢頭最為迅猛。

                  可再生能源裝機占比持續(xù)擴大,未來儲能技術路線的選擇成為市場關注的焦點。業(yè)內人士表示,長時儲能技術是儲能發(fā)展的重要方向,需求也愈加迫切。長時儲能是指持續(xù)放電時間不低于4小時的儲能技術,當下長時儲能技術百花齊放,行業(yè)入局企業(yè)顯著增加,市場發(fā)展空間巨大,建議關注液流儲能技術,有望成為投融資的另一熱點領域。

                  從技術演進的維度來看,未來鈉電可成為鋰電的重要補充。據USGS(美國地質調查局)數據顯示,鋰資源雖然產量大,但分布不均,主要集中于南美鋰三角國家。與鋰資源相比,鈉資源儲量大且分布廣泛,同時擁有成本優(yōu)勢。盡管當前鋰電下跌會對鈉電產業(yè)化進程產生一定的影響,從長遠來看,鈉電在某些成本敏感但循環(huán)次數不太敏感的領域,應用潛力更大,預計鈉電產業(yè)在2025年實現放量。

                  根據市場研究機構Bloomberg NEF發(fā)布的最新報告顯示,到2030年,全球儲能市場規(guī)模有望達到6200億美元。其中,鋰離子電池和聚合物流體電池是兩個主導的技術領域,占到了全球儲能市場的70%以上。此外,由于可再生能源的快速發(fā)展,綠色儲能市場將成為未來的主要增長點。

                  跨界選手紛沓而至

                  有風口則意味著有資本,資本引來眾多參與者。參與者良莠不齊,賽道只見喧囂,不見方向。這正是當前儲能市場的現狀。

                  據不完全統計,2021年,國內儲能賽道共完成31起融資,2022年為65起,2023年一季度已經完成了14起,融資數量增速迅猛。

                  除了本身在儲能領域布局已久的新能源企業(yè),不少行業(yè)都希望來分一杯羹。畢竟,面對這樣一個無主的萬億市場,誰都希望做第一個吃螃蟹的人。

                  在不久前,特斯拉就宣布在上海新建儲能超級工廠,計劃用于生產特斯拉超大型商用儲能電池(Megapack)。該工廠計劃于2023年第三季度開工,2024年第二季度投產。初期規(guī)劃年產商用儲能電池可達1萬臺,儲能規(guī)模近40GWh,未來將面向全球市場供貨。

                  有業(yè)內人士分析認為,特斯拉Megapack工廠落地上海,對于中國儲能行業(yè)而言利大于弊。

                  一方面,與諸多To B的國內儲能廠商不同,特斯拉是一個消費品牌,有助于進一步提升國內普通消費者對儲能行業(yè)的認知,有利于儲能概念在輿論場上的進一步升溫,從而帶動資本市場關注度的提升。

                  另一方面,以特斯拉的實力,一定會倒逼中國企業(yè)向其看齊,注定存在鯰魚效應。盡管短期來看可能對中國企業(yè)構成壓力,但外資進入一定會加速中國儲能市場的成熟。

                  2022年以來,已有近30多家企業(yè)跨界,跨界選手涵蓋教育、紡織、互聯網、游戲、珠寶、家電、食品等行業(yè)。前有華為大手筆加入,一口氣簽訂土耳其2000MWh儲能系統;后有家電領域美的集團步步緊逼,高調推出多款儲能熱管理產品。更有一點關系都沒有的企業(yè),比如黑芝麻、盛虹集團……

                  對此,有業(yè)內人士認為,資本市場的熱情,一方面源于對新能源、儲能賽道的看好;另一方面,部分傳統業(yè)務增長遭遇瓶頸,被迫換道超車。

                  樂觀的看待,盡管某些細分賽道已跑出頭部企業(yè),但儲能市場格局尚未定型,新入局者仍有機會。

                  商業(yè)模式有待成熟

                  隨著全球儲能市場的不斷擴大和儲能技術的不斷發(fā)展,未來儲能技術的前景非常廣闊。預計到2035年,全球儲能市場將達到1萬億美元以上,成為全球經濟增長的新動力。

                  不過,面對產業(yè)投資的火熱,二級市場卻表現不佳。從2023年初起,A股儲能板塊持續(xù)下跌,引發(fā)投資者擔心的除了項目密集上馬可能帶來的產能過剩,更多是儲能行業(yè)在國內仍缺乏清晰成熟的商業(yè)模式和市場機制,產業(yè)可持續(xù)發(fā)展存在一定風險。

                  與歐美國家更多依靠市場驅動不同,我國儲能行業(yè)的高景氣度主要靠政策帶動。為鼓勵可再生能源發(fā)電企業(yè)市場化參與調峰資源建設,國家能源局2021年8月發(fā)文提出,超過電網企業(yè)保障性并網以外的規(guī)模初期按照功率15%的掛鉤比例配建調峰能力,按照20%以上掛鉤比例進行配建的優(yōu)先并網。地方政策一般按照裝機規(guī)模的5%至20%比例,要求新能源項目強制配儲。在政策刺激下,儲能市場實現爆發(fā)性增長。

                  但如果不是政策要求強制配儲,目前階段很少有發(fā)電企業(yè)愿意主動配置儲能,核心原因是配置儲能增加的成本較高。

                  由于儲能產業(yè)處于發(fā)展初期,產業(yè)鏈成熟度低,廠商之間各自為政,尚未產生協同效應,儲能系統價格仍然偏高。同時,我國電力市場建設處于起步階段,市場機制難以準確反映新型儲能的多重價值,新型儲能參與市場收益的方式單一,尚未形成可持續(xù)的商業(yè)模式。盡管儲能制造廠商主要盈利模式比較清晰,但儲能電站投資建設獲利之路還沒走通。

                  因此,有業(yè)內人士分析認為,降成本是開啟新型儲能產業(yè)寶藏的關鍵鑰匙,而實現這一目標還需要依靠體制機制改革和商業(yè)模式創(chuàng)新。當前儲能項目的商業(yè)模式尚不明確,多元應用尚不成熟,處于“看上去很美”的階段。要加快推進電力市場體系建設,明確新型儲能獨立經營主體地位,加強新型儲能價格機制研究,營造良好市場環(huán)境。支持企業(yè)在規(guī)?;圃炷芰Φ幕A上,繼續(xù)將觸角延伸到下游應用環(huán)節(jié),深度參與多元化應用場景拓展和商業(yè)模式創(chuàng)新,全方位尋求產業(yè)破局。

                  來源:鈦財經 Pan




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