當前全國眾多城市聚焦新能源產(chǎn)業(yè)，必然造成城市與城市之間、行業(yè)與行業(yè)之間出現(xiàn)激烈的競爭態(tài)勢。借他山之石博采眾長、取長補短，東莞競逐新能源賽道的優(yōu)勢如何，需要彌補哪些短板?日前，南方日報記者專訪了廣東科技學院副教授、新能源汽車專業(yè)帶頭人金標，請他談談東莞在新能源賽道上如何持續(xù)發(fā)力?

　　南方日報：在鋰電池領域東莞已有較為優(yōu)良的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，你認為東莞未來如何發(fā)力新能源與儲能產(chǎn)業(yè)?

　　金標：從整體布局來看，東莞鋰電池產(chǎn)業(yè)集群正在形成，如東莞新能源、東莞新能德、杉杉電池、東莞市邁科、東莞鉅大、東莞振華新能源等，涉及鋰電池整個產(chǎn)業(yè)鏈的上游和中游。

　　我認為，東莞未來發(fā)展重點可聚焦于高性能動力電池材料研發(fā)，大力投入固態(tài)電池、鈉離子電池的材料研發(fā)與技術(shù)轉(zhuǎn)化，著力培育一批電池回收與再利用龍頭企業(yè)，而在鋰電池上游產(chǎn)業(yè)方面不應過多投資和涉足。

　　南方日報：面對新能源的風口，東莞如何在全國各大城市的激烈競爭中突圍?

　　金標：當前，全國眾多城市聚焦新能源行業(yè)，必然造成城市與城市之間、行業(yè)與行業(yè)之間出現(xiàn)激烈的競爭態(tài)勢，但東莞依據(jù)自身新能源行業(yè)企業(yè)優(yōu)勢以及大灣區(qū)整體優(yōu)越環(huán)境，我認為必定能尋找到突圍機會。

　　以東莞新能源汽車行業(yè)企業(yè)為例，可依據(jù)東莞初步形成規(guī)模的鋰電池產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢以及成熟的傳統(tǒng)汽車服務產(chǎn)業(yè)規(guī)模，通過引入新能源汽車龍頭企業(yè)或互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力，借助華為在通信行業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，建立汽車、能源、通信、營銷與售后服務等多領域多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”，相互賦能、協(xié)同發(fā)展?？偟膩碚f，我認為東莞發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的機會大于挑戰(zhàn)。

　　南方日報：你認為東莞新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在什么短板?

　　金標：在能源方面，東莞對氫能、智慧能源等新興產(chǎn)業(yè)的培育仍需加大力度。在材料方面，東莞燃料電池材料、儲氫材料和核能材料產(chǎn)業(yè)的基礎不強。而熱門的新能源汽車整車方面，東莞缺少混合動力系統(tǒng)、純電動汽車、氫燃料電池汽車研發(fā)中心與制造企業(yè)。在產(chǎn)業(yè)下游的零部件方面，東莞氫燃料電池系統(tǒng)及其關鍵零部件、整車控制系統(tǒng)、新能源汽車電機研發(fā)和生產(chǎn)制造企業(yè)仍有待加大招引培育。

　　南方日報：未來東莞新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展有哪些方向?

　　金標：當前，新能源產(chǎn)業(yè)在快速地發(fā)展，尤其是混合動力系統(tǒng)、純電動汽車、氫燃料電池汽車等，而儲能產(chǎn)業(yè)逐漸受到重視。“新能源+儲能”產(chǎn)業(yè)是未來能源領域的一個重點發(fā)展方向。

　　儲能產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展期，涉及新能源汽車、動力電池隔膜、儲能材料、儲能電站場景化應用、商業(yè)模式創(chuàng)新等。氫儲能、飛輪、新型鋰離子電池等新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展也逐漸迎來了發(fā)展時機，其中，隨著5G+調(diào)峰的應用場景實現(xiàn)，磷酸鐵鋰儲能電池需求將會大幅增長，而我認為，這一發(fā)展趨勢可能會持續(xù)三到四年。

　　同時，在未來，數(shù)字化、智能化與新型儲能技術(shù)的高度融合，必然帶來儲能控制芯片等重大制造項目的快速發(fā)展。為減少對鋰資源的依賴，勢必會促成多元化電池技術(shù)開放和商業(yè)模式創(chuàng)新運用。因此，提前布局新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的區(qū)域，將會推動新型儲能產(chǎn)業(yè)集群形成，也將在新能源產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展中搶占先機。

　　我認為，東莞應抓住“新能源+儲能”產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，在政策、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)等方面應提前進行布局和培育，迎接新能源產(chǎn)業(yè)的“卡位”之戰(zhàn)。

　　文章來源：南方日報 何綺瑩 葉永茵