中國新能源汽車最新成績單來了，產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高。

　　2025年1月8日，國家發(fā)改委披露，2024年中國新能源乘用車零售量達(dá)到1100萬輛。

　　中汽協(xié)早前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年1-11月，中國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到1134.5萬輛，同比增長34.6%，成為全球首個新能源汽車年產(chǎn)量超1000萬輛的國家。

　　依托創(chuàng)新“智”造、綠色轉(zhuǎn)型，中國新能源汽車正加速領(lǐng)跑全球。

　　“2024年中國新能源乘用車銷量對世界的增量貢獻(xiàn)度是93%，英國、巴西、美國都是2%，俄羅斯1%，所以整個世界新能源車總體的增量貢獻(xiàn)基本就是在中國。”

　　乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴三里河，2024年1-11月，中國占世界新能源車份額已達(dá)到69.6%。

　　作為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，汽車工業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈幾乎涉及所有工業(yè)領(lǐng)域，一個國家的汽車工業(yè)發(fā)達(dá)程度，是國家綜合實(shí)力的象征。

　　2015年-2023年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球第一。崔東樹表示，按目前發(fā)展態(tài)勢， 2024年中國新能源汽車產(chǎn)銷量將繼續(xù)保持全球第一。

　　“如今要做新能源汽車，就不得不來中國。”一位德國企業(yè)中國區(qū)CEO對三里河表示，到中國設(shè)廠發(fā)展，向中國新能源車企取經(jīng)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)成為許多德國老牌車企的常態(tài)。

　　崔東樹提供的數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國新能源汽車滲透率達(dá)到38.4%，德國達(dá)到18%，美國僅有9.6%，日本僅有約3%。世界汽車產(chǎn)業(yè)格局正發(fā)生變化。

　　當(dāng)前，比亞迪、理想、蔚來、小鵬、小米等中國新能源汽車品牌，正越來越多地成為在海內(nèi)外消費(fèi)者的購買對象。

　　新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道稱，在拉美市場，電動巴士和電動車的普及，讓越來越多當(dāng)?shù)孛癖娊佑|到中國的新能源科技產(chǎn)品。

　　在東南亞市場，中國新能源汽車正展現(xiàn)強(qiáng)勁競爭力。2024年至少7家中國新能源汽車品牌進(jìn)軍新加坡市場，2024年前11個月注冊的中國新能源汽車數(shù)量達(dá)到6498輛，遠(yuǎn)超2023年全年的1659輛。

　　招商銀行研究院研究員潘偉向三里河表示，雖然行業(yè)競爭激烈，但中國新能源汽車正邁入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，中國車企可通過技術(shù)上的引領(lǐng)實(shí)現(xiàn)量利突破。

　　多位專家向三里河表示，從全球范圍看，新能源汽車仍處于供不應(yīng)求階段。

　　中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉預(yù)測，2025年中國新能源汽車銷量將達(dá)到約1650萬輛(含出口)，增速接近30%。

　　“中國市場新能源電動汽車銷量2025年預(yù)計(jì)首次超過燃油汽車。”英國《金融時報(bào)》報(bào)道稱，這將是一個歷史性轉(zhuǎn)折，讓這個全球最大的汽車市場領(lǐng)先西方競爭對手?jǐn)?shù)年。