11月15日一大早，在湖北赤壁市官塘驛鎮(zhèn)御屏山村獼猴桃基地里，神山興農(nóng)科技有限公司生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人熊堃駕駛新能源植保車，將藥液均勻地噴灑在獼猴桃樹上。

　　赤壁市是中華獼猴桃的主要產(chǎn)地之一，有40多年的獼猴桃栽培歷史，獼猴桃種植面積達(dá)6.2萬畝，年產(chǎn)量超過10萬噸，產(chǎn)值達(dá)10億元。

　　獼猴桃樹種在山上，由于地形條件的限制，很難用機(jī)械來開展植保，以前都是靠人工操作。神山興農(nóng)科技有限公司種植基地面積大，全靠人工植保勞動強度大、成本高、效率低。實現(xiàn)機(jī)械化植保是熊堃一直以來的期待。

　　2015年，熊堃根據(jù)獼猴桃的種植特點，自主研發(fā)并使用了第一代拖拉機(jī)植保車。后來，他從駕駛艙、輪胎、噴霧裝置等方面不斷改進(jìn)，反復(fù)試驗和改造，又研發(fā)了第二代三輪車植保車、第三代柴油機(jī)四輪植保車。

　　第三代植保車長4.1米、高1.46米，可在獼猴桃樹下方自由穿梭，并搭載藥箱和噴灑裝置，每天可給30畝獼猴桃園噴灑藥劑，與人工噴灑相比，效率提高了10倍以上。然而，熊堃還是有不滿意的地方。

　　柴油植保車有漏油和排放尾氣的問題。受到柴油污染的土壤會顯著影響獼猴桃樹的生長，妨礙鐵、鈣、鎂、錳等多種微量元素的吸收。當(dāng)每立方米土壤中的柴油濃度達(dá)0.3升時，獼猴桃樹對營養(yǎng)物質(zhì)的吸收能力會下降50%，果子產(chǎn)量會減少30%，且質(zhì)量明顯下降。

　　“生產(chǎn)甜度達(dá)18、零污染的高品質(zhì)獼猴桃是我們對客戶的鄭重承諾?！毙軋艺f，“可每次柴油植保車進(jìn)入園區(qū)，我就會擔(dān)心有柴油滲入土壤，影響到獼猴桃的產(chǎn)量和品質(zhì)。”熊堃對植保車的幾次改造沒有從根本上解決這個問題。

　　“有沒有考慮過將柴油車換成新能源車？如今咱們赤壁市建成了覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快速充電網(wǎng)絡(luò)，新能源車的普及度越來越高了。” 2020年5月，赤壁市供電公司官塘供電所大客戶經(jīng)理黃浩到基地走訪時說。他的一番話啟發(fā)了熊堃。

　　黃浩現(xiàn)場核算了基地的專用變壓器容量，發(fā)現(xiàn)完全能滿足充電需求，這給熊堃吃下了“定心丸”。

　　熊堃立即著手研究，在第三代植保車的基礎(chǔ)上將柴油發(fā)動機(jī)改為電動機(jī)，安裝鋰電池組和控制系統(tǒng)，并改進(jìn)了電動噴灑裝置。改裝工作進(jìn)展順利，一個多月后，一輛新能源植保車誕生了。針對新款新能源植保車，熊堃設(shè)計了專用充電器，充電功率為5千瓦。

　　“第四代新能源植保車的最大優(yōu)勢是環(huán)保。”熊堃介紹，新能源植保車采用環(huán)保型鋰電池，徹底解決了以前柴油植保車給果園帶來的污染問題。此外，它自身重量輕，減少了對果園土地的碾軋。

　　從第一代拖拉機(jī)、第二代三輪車到第三代四輪車，再到第四代新能源植保車，噴灑效果差、安全性低、維修頻率高、存在污染等問題一步一步解決了。

　　如今，新能源植保車一次充電4小時，用電15千瓦時，平均每畝獼猴桃園的噴藥用能成本僅為0.5元。神山興農(nóng)科技有限公司在御屏山村的獼猴桃種植基地共有2100畝，而柴油植保車噴藥成本為每畝4元。按照全年需要噴藥8次計算，基地可節(jié)約成本5.88萬元。

　　今年5月份，神山興農(nóng)科技有限公司將另外三臺柴油植保車也全部改造為新能源植保車，基地新增用電容量20千伏安。赤壁市供電公司架設(shè)了200米低壓線路，為新建的植保車充電車位接入電源。