中新網(wǎng)北京11月4日電 最新一期國際著名學(xué)術(shù)期刊《自然》發(fā)表一項工程學(xué)研究論文，報道科研人研發(fā)出一種用陽光和空氣生產(chǎn)燃料的實驗系統(tǒng)，且該系統(tǒng)能在日常條件下運(yùn)轉(zhuǎn)。這項研究或為碳?xì)淙剂箱伷降缆?，但生產(chǎn)流程仍需大量優(yōu)化和改進(jìn)。

　　論文稱，航空和航運(yùn)二氧化碳排放量目前約占人為二氧化碳排放總量的8%?！癉rop-in”燃料是一種很有前景的替代燃料源。這是一種合成版本的石油衍生液態(tài)烴（煤油、汽油或柴油都是液態(tài)烴），能在太陽能的幫助下用水和二氧化碳制成。

　　瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院阿爾多·斯坦菲爾德和同事研發(fā)出一種安裝在實驗室屋頂?shù)奶柲苋剂舷到y(tǒng)。該系統(tǒng)由3個關(guān)鍵單元組成：一是直接空氣捕獲裝置，能從空氣中提取二氧化碳和水；二是太陽能氧化還原裝置，能利用太陽能將二氧化碳和水轉(zhuǎn)換為一氧化碳和氫的混合物（合成氣）；三是氣轉(zhuǎn)液裝置，能將合成氣轉(zhuǎn)換為液態(tài)烴或甲醇。

　　該實驗系統(tǒng)能在間歇性太陽輻射下穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)，在每天7小時的典型工作時間里能產(chǎn)生32毫升的甲醇，驗證了太陽能燃料生產(chǎn)流程的技術(shù)可行性。

　　研究團(tuán)隊評估了研發(fā)系統(tǒng)的升級方案，有望滿足全球范圍內(nèi)的航空煤油消耗。不過，第一代商用太陽能燃料廠生產(chǎn)的這類燃料將比它們能取代的化石煤油更貴。研究人員認(rèn)為，考慮到建設(shè)太陽能燃料廠所需的初始成本較高，有必要制訂支持政策來推進(jìn)這些燃料的大規(guī)模部署。