12月10日，在四川省瀘定縣海拔2900米的二郎山上，隨著最后一組橫擔(dān)吊裝就位，1000千伏川渝特高壓交流工程甘孜—天府南線路工程9標(biāo)段首基門型塔組立完畢。這基鐵塔高74米，總重404.22噸，是國內(nèi)首基“八腿式”門型塔。

12月10日，1000千伏甘孜—天府南線路工程(9標(biāo)段)首基“八腿式”門型塔組立完成。 李晨萌 攝

　　1000千伏甘孜—天府南線路工程9標(biāo)段起于甘孜藏族自治州瀘定縣干海子西，止于雅安市天全縣白茶坪，長23.25千米，采用兩個(gè)單回路架設(shè)，其中左回線路長11.83千米，右回線路長11.42千米;新建鐵塔75基，包括21基“八腿式”門型塔。該標(biāo)段線路地處海拔1800～3100米的無人區(qū)，地形復(fù)雜、地勢險(xiǎn)要，且二郎山山區(qū)氣候多變，常年雨霧交加，施工難度極大。

　　途經(jīng)二郎山頂?shù)木€路區(qū)段屬于60毫米重冰區(qū)，21基“八腿式”門型塔就位于這里。這是國內(nèi)特高壓線路首次穿越60毫米重冰區(qū)。據(jù)測算，以四條塔腿作為支撐結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)鐵塔難以滿足這一環(huán)境下的負(fù)重要求。

　　“八腿式”門型塔的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)相當(dāng)于使鐵塔多了一倍的承載力，且構(gòu)造簡單、受力清晰、組立方便，能較好地適應(yīng)重覆冰環(huán)境和陡峭地形。“8條塔腿的根開、高差必須控制精準(zhǔn)，否則組立鐵塔時(shí)，兩個(gè)立柱的中橫擔(dān)無法對(duì)接到位。”施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人方文介紹。

　　拿到鐵塔設(shè)計(jì)圖紙后，施工項(xiàng)目部詳細(xì)研究門型塔設(shè)計(jì)特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況分析門型塔組立施工的技術(shù)條件、施工進(jìn)度、資源配置等，并結(jié)合自身裝備能力明確裝備的主要技術(shù)參數(shù)，最終形成施工方案。工程施工項(xiàng)目部在鐵塔基礎(chǔ)開挖及澆筑階段便安排經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員駐守現(xiàn)場，嚴(yán)格驗(yàn)收地螺根開和基面高差等各項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)。“我們?cè)诂F(xiàn)場采用了T2D96型落地雙搖臂抱桿依次組立門型塔的兩個(gè)立柱，最后吊裝橫擔(dān)實(shí)現(xiàn)合攏。”項(xiàng)目總工程師余東介紹。

　　“這種方法避免了采用兩副抱桿組立時(shí)產(chǎn)生干擾、大量高空作業(yè)等安全隱患，優(yōu)化了施工方式，為工程順利推進(jìn)打好了基礎(chǔ)。”余東介紹，“另外，我們?cè)诮M立鐵塔時(shí)全過程記錄了各項(xiàng)施工參數(shù)，形成了門型塔組立工法，為后續(xù)工程建設(shè)提供參考。”

　　截至12月18日，1000千伏甘孜—天府南線路工程9標(biāo)段已完成84%的基礎(chǔ)澆筑施工，塔材運(yùn)輸和組塔作業(yè)正陸續(xù)展開。(李晨萌 宋銘洋 高珩瑞)