本報訊 5月15日，數(shù)十輛重型運輸卡車載著超大型落地雙平臂抱桿，緩緩駛進江蘇500千伏鳳城至梅里線路長江大跨越工程北岸施工現(xiàn)場。該抱桿多項關(guān)鍵指標(biāo)創(chuàng)輸電施工行業(yè)紀(jì)錄。

　　據(jù)介紹，500千伏鳳城至梅里線路長江大跨越工程南北跨越塔鐵塔根開為75米，橫擔(dān)寬14米，全高為385米，兩基跨越塔總重約13000噸。現(xiàn)有的最大作業(yè)半徑42米的平臂抱桿無法滿足跨越塔組立的作業(yè)需求。為此，江蘇省送變電有限公司設(shè)計人員自主研發(fā)新型的超大型落地雙平臂抱桿。這種抱桿最大起重力矩達1500噸·米，總體高度達434米，最大作業(yè)半徑達50米。這3項關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)均創(chuàng)下輸電施工行業(yè)新的世界紀(jì)錄。抱桿共有66個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間采用高強度螺栓連接。

　　江蘇省送變電有限公司在前期研究階段與浙江大學(xué)合作，開展了落地雙平臂抱桿風(fēng)洞試驗，驗證了抱桿結(jié)構(gòu)在大風(fēng)工況下的安全可靠度，并為進一步優(yōu)化設(shè)計提供了數(shù)據(jù)依據(jù)。

　　“抱桿設(shè)計最大使用高度（鉤下高度）420米，最大安裝整體高度可達454米，我們還為今后更高的大跨越線路跨越塔組立預(yù)留了一定的技術(shù)儲備。抱桿起升機構(gòu)牽引設(shè)備持續(xù)主牽引力可達250千牛，在目前同類型輸電施工平臂抱桿中位居第一。”長江大跨越北塔項目經(jīng)理王邦介紹。

　　根據(jù)施工計劃，5月21日，抱桿將開始初始段安裝；5月25日完成抱桿各系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進行整體試運行。6月上旬，抱桿將投用于385米世界最高輸電鐵塔的組立施工中。