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                發(fā)揮“超級充電寶”調(diào)峰功能

                國家電網(wǎng)報發(fā)布時間:2021-09-06 12:06:05  作者:安娜

                  

                  8月31日,經(jīng)過300多個日夜的奮戰(zhàn),河北豐寧抽水蓄能電廠—豐寧換流站500千伏線路工程成功投運。

                  豐寧抽水蓄能電站是我國裝機容量最大的抽水蓄能電站,是2022年冬奧會配套重點工程,總裝機容量360萬千瓦,被稱為“超級充電寶”。豐寧抽水蓄能電廠—豐寧換流站500千伏線路工程由北京送變電有限公司承建。該工程可在用電低谷期為豐寧抽水蓄能電站運行提供電源,在用電高峰期將電站所發(fā)電量反送至±500千伏豐寧換流站,實現(xiàn)新能源發(fā)電和抽水蓄能發(fā)電互補,提高電網(wǎng)調(diào)峰能力。

                  該工程全長52.318千米,全線海拔1000~1500米,新建鐵塔110基,其中一般山地線路占61.5%,高山大嶺線路占38.5%。2020年9月,工程基礎(chǔ)試點作業(yè)正式開工。當(dāng)時正值雨季,豐寧地區(qū)降雨不斷,給前期復(fù)測工作帶來了不小的難度。施工項目部成立2個復(fù)測小組分頭開展工作,隊員們走在泥濘的山路上,一步一步測量,一基一基校準(zhǔn),為鐵塔組立打好基礎(chǔ)。

                  工程沿線地形復(fù)雜,涉及帶電跨越等復(fù)雜施工,每一基鐵塔組立都不輕松。特別是工程最后階段的大高差、大檔距、大轉(zhuǎn)角架線施工讓項目經(jīng)理張俊印象深刻。

                  “一般架線施工中,相鄰鐵塔檔距超過500米、高度差超過80米的就可以稱為大檔距、大高差。在我們施工的區(qū)段中,L2、L3兩基鐵塔高度差達(dá)到105米,R5、R6兩基鐵塔檔距達(dá)到965米,是典型的大高差和大檔距。更難的是,一般線路工程轉(zhuǎn)角塔轉(zhuǎn)角度數(shù)在20~50度之間,我們這個區(qū)段L1、R1塔轉(zhuǎn)角度數(shù)分別達(dá)到了88度和84度,是名副其實的大轉(zhuǎn)角。”張俊介紹。

                  如何攻克“高、大、轉(zhuǎn)”施工難題?張俊帶領(lǐng)項目部人員多次現(xiàn)場勘查,組織骨干力量召開架線作業(yè)部署會,最終決定通過“三個同步”來完成此次架線施工作業(yè),即通過牽張機、雙滑車和塔位守護人員實時同步配合,完成架線作業(yè)。

                  “各作業(yè)點、看護點,請確認(rèn)對講機通信正常,相關(guān)作業(yè)人員各就各位,張力架線馬上開始?!?月7日6時30分,隨著指揮員一聲令下,高空和地面作業(yè)人員、指揮人員、塔位守護人員穿戴好防護用品,在各自崗位準(zhǔn)備就緒。工程“高、大、轉(zhuǎn)”區(qū)段架線施工正式開始。

                  “牽引繩分線完畢,左上相導(dǎo)線升空?!奔芫€班班長王小斌發(fā)出指令,該區(qū)段第一相導(dǎo)線開始牽引。雖然從事線路施工已超過30年,但此刻王小斌臉上依然寫滿了緊張與專注?!鞍踩珶o小事。越是這個時候我們越要比以往更加專注,牽引導(dǎo)線時要時刻注意張力機儀表上的數(shù)值。一旦張力值突然變化,就要及時采取相應(yīng)措施。這樣才能保證導(dǎo)線牽引過程安全。”王小斌叮囑施工人員。

                  在導(dǎo)線展放過程中,現(xiàn)場人員通過牽張機慢速牽引,讓導(dǎo)線處于不同高度,防止絞線,待導(dǎo)線走板經(jīng)過大檔距之后再平衡張力,繼續(xù)展放導(dǎo)線。導(dǎo)線牽引過程中,施工人員在大轉(zhuǎn)角耐張塔使用雙滑車,滑車尾部用鋼絲繩葫蘆連接,走板及壓接管經(jīng)過滑車時采用慢速牽引,由張力機操作人員做好張力平衡工作。在作業(yè)現(xiàn)場,每基塔位都安排了專職守塔人員。他們緊盯施工進展,實時報告走板與滑車的距離,確保展放順利。

                  為確保施工安全,項目部在制訂施工方案時,就把安全措施想在先、做在前。項目部反復(fù)研究工程技術(shù)難點和安全風(fēng)險點,嚴(yán)把安全和質(zhì)量關(guān)。在施工過程中,安全員和塔位守護人員全方位緊盯作業(yè)過程的每個環(huán)節(jié)和流程,為安全上好“雙保險”。

                  8月4日,經(jīng)過近一個月的施工,隨著最后兩相導(dǎo)線牽引就位,R1~R10、L1~L11區(qū)段架線施工順利完成。

                  8月31日,工程順利帶電,張俊終于露出了笑容。工程建設(shè)期間,張俊像個停不下來的陀螺,一直在現(xiàn)場解決施工中遇到的各項問題。工期最緊張時,他2個多月沒回家?!坝幸淮挝遗畠涸跇窍峦?,把別人錯認(rèn)成了我,喊人家爸爸?!彼χf。

                  在工程建設(shè)一線,還有很多像張俊一樣的人。300多天里,項目部全體人員克服疫情、持續(xù)降雨等多重挑戰(zhàn),將銀線架上豐寧山,把綠電送向遠(yuǎn)方。




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