本網(wǎng)訊（程林）5月26日，國內(nèi)首艘“運輸+起重”一體化深遠海海上風電施工船——“烏東德”號，在江蘇南通順利出塢，標志著該船塢內(nèi)建造及安裝工作結束，將轉入碼頭調試、系泊試驗階段。

　　“烏東德”號由三峽集團投資建造，針對廣東、福建深遠海海域特征定制化設計建造，能夠應對長涌浪頻繁的海況特征。

　　全船長182米、寬46米、型深15米，采用起重機單舷側布置設計，最大起重量可達3000噸，具備對單機容量10兆瓦以上大型海上風電機組進行多種形式基礎施工的能力。該船投運后將成為國內(nèi)同類級施工船中甲板裝載能力最強（1萬噸以上）、甲板面積最大（6200平方米）的船型。每次出海作業(yè)可攜帶4套2000噸的風機基礎，裝載能力相當于一艘3萬噸級的甲板運輸船。

　　目前，我國海上風力發(fā)電機組單機容量不斷增大，海上風電項目持續(xù)向深遠海邁進，施工難度也隨之增加?！盀鯑|德”號施工船采用“運輸+起重”一體化模式，單船便可完成港口裝載、海上運輸、起重及打樁等主要作業(yè)內(nèi)容，可有效解決在海況較差的情況下，施工船與運輸船配合作業(yè)困難的問題，將傳統(tǒng)施工船組的年平均作業(yè)窗口期從100-150天延長至150天-180天，將科學優(yōu)化深遠海海上風電項目施工方式，大幅提升基礎施工效率，降低工程建設成本。

　　預計“烏東德”號將于今年7月正式投運，投運后主要作業(yè)于廣東、福建海域，將進一步提升三峽集團在深遠海進行大型海上風電機組運輸及施工能力，為后續(xù)集中連片規(guī)模化開發(fā)深遠海風電項目提供有力支撐。