11月上旬，國家能源集團黃驊港務(wù)采用高碳鋼焊接翻車機端環(huán)軌道工藝，解決了翻車機在端環(huán)軌道接頭處的振動現(xiàn)象，改善了設(shè)備運行平穩(wěn)性。

該公司7號翻車機端環(huán)軌道采用45°對接方式，由于強度不夠，長期超負荷運轉(zhuǎn)，端環(huán)軌道在接頭處出現(xiàn)明顯錯位，踏面塌陷。致使在作業(yè)過程中出現(xiàn)振動，加劇軌道破壞，形成惡性循環(huán)。此次軌道更換創(chuàng)新焊接工藝，軌道采用德國進口中碳鋼合金鍛件，并由三段軌道改為兩段，采用Ф4.0 CHR107焊條堆焊。軌道兩側(cè)使用新型壓板和高強螺栓固定，確保軌道穩(wěn)定。此次軌道更換焊接過程復(fù)雜，改善設(shè)備運行平穩(wěn)性，延長軌道壽命。