截至6月5日，國(guó)家能源集團(tuán)準(zhǔn)能集團(tuán)選煤廠管狀帶式輸送機(jī)智能巡檢機(jī)器人系統(tǒng)已調(diào)試運(yùn)行35天巡檢線路累計(jì)294千米，效果良好，實(shí)現(xiàn)智能化巡檢。

該系統(tǒng)可對(duì)輸煤帶式輸送機(jī)線路上的故障部件及周?chē)惓－h(huán)境進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警，并具備托輥運(yùn)輸、火災(zāi)救援能力，適應(yīng)強(qiáng)風(fēng)，雨雪等極端天氣，代替人工巡檢作業(yè)，有效改變?nèi)斯けO(jiān)測(cè)作業(yè)效率低、風(fēng)險(xiǎn)高的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)管狀帶式輸送機(jī)及周?chē)h(huán)境全時(shí)全方位監(jiān)測(cè)。

調(diào)試中，技術(shù)人員在真實(shí)的環(huán)境現(xiàn)場(chǎng)中，通過(guò)對(duì)采集的托輥高溫、托輥異音等數(shù)據(jù)進(jìn)行采集檢測(cè)分析，用以驗(yàn)證研發(fā)軟件算法的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。同時(shí)，根據(jù)不同天氣、不同運(yùn)行狀態(tài)開(kāi)展控制流程優(yōu)化調(diào)試，并反復(fù)測(cè)試機(jī)器人定位精度、運(yùn)行過(guò)程拍照、云臺(tái)控制、行進(jìn)速度調(diào)節(jié)，以及在自動(dòng)狀態(tài)下的自主控制等，進(jìn)一步優(yōu)化各參數(shù)。

智能巡檢機(jī)器人系統(tǒng)投運(yùn)后可實(shí)現(xiàn)矸電輸煤系統(tǒng)智能動(dòng)態(tài)巡檢，機(jī)器人搭載的無(wú)線AP將檢測(cè)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與管狀帶式輸送機(jī)可實(shí)現(xiàn)雙向5G通訊，屆時(shí)智能巡檢有望徹底取代人工巡檢。