11月8日，國家能源集團神東首套皮帶AI智能監(jiān)測系統(tǒng)在哈拉溝煤礦103主運輸皮帶、522順槽皮帶穩(wěn)定運行40天，實現(xiàn)了對皮帶損傷接縫及異物等高速運動目標(biāo)進行自動捕捉與智能跟蹤拍攝。為主運輸系統(tǒng)皮帶探傷監(jiān)測，定點停機檢修提供強有力的技術(shù)支持。

該設(shè)備系統(tǒng)通過礦用隔爆兼本安型數(shù)據(jù)處理中心,應(yīng)用在井下現(xiàn)場,將GPU性能帶到了井下邊緣端,高達21TOPS的計算能力可并行運行現(xiàn)代神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)并處理來自多個高分辨率相機采集的數(shù)據(jù)，能夠滿足一個完整AI系統(tǒng)的要求，內(nèi)部集成了電源適配器，計算芯片，千兆工業(yè)交換機（4電1光），5G路由器，DI/DO隔離模塊，USB轉(zhuǎn)485隔離控制模塊，WiFi，M2，HDMI，USB，藍牙等，成功實現(xiàn)皮帶損傷準確智能識別、精準位置追蹤、統(tǒng)一損傷多次對比追蹤變化、鐵器識別等功能，其中自動停機功能仍在進一步調(diào)試，此項功能與皮帶制動系統(tǒng)對接，在皮帶檢修前，根據(jù)工作需要將損傷自動停機至檢修區(qū)。

“之前在井下檢查皮帶損傷耗時又費力，很多時候還需要儀器不斷監(jiān)測，辨別哪里有損傷，不能準確將皮帶停到檢修的地方，現(xiàn)在不僅可以精準定位皮帶損傷位置及時將皮帶停到檢修位置，還將檢修時間大大縮短，有更充足的時間去檢修其他問題?！痹摰V運轉(zhuǎn)隊隊長呂俊杰說道。