6月30日，海上風(fēng)電安裝公司Cadeler宣布在中遠海運重工訂購了兩艘全新X級的風(fēng)電安裝船。據(jù)此前報道，最終中遠海運重工勝出。

來源：微信公眾號“龍船風(fēng)電網(wǎng)”ID：Lwind.cn

新船將在啟東中遠海運海工建造，預(yù)計耗時三年。首制船將于2024年第三季度交付，第二艘在2025年第一季度交付。單船價格為3.255億美元，總合同價值達到6.51億美元（約合42億元人民幣）。

值得一提的是，首制船已經(jīng)獲得北海1.4GW的“索非亞”海上風(fēng)電場的安裝合同，該船交付后將協(xié)助西門子歌美颯運輸并安裝100臺14MW風(fēng)電機組。這款14MW的風(fēng)機也是目前全球最大的海上風(fēng)機，該風(fēng)機高252米，轉(zhuǎn)子直徑為222米。

Cadeler的X級風(fēng)電安裝船將是全球最大最先進的風(fēng)電安裝船，單艘X級風(fēng)電安裝船可以運輸并安裝7套完整的15MW或5套20MW以上的風(fēng)機，可以有效減少風(fēng)電船作業(yè)時的往返次數(shù)。

Cadeler首席執(zhí)行官Mikkel Gleerup與啟東中遠海運海工總經(jīng)理李榮通過遠程視頻方式簽署造船合同

Cadeler表示：“兩艘全新X級風(fēng)電安裝船完工后，Cadeler將在裝載能力、運輸、服務(wù)以及安裝新一代海上風(fēng)機方面擁有行業(yè)內(nèi)最大的船隊。新船在各方面都代表了最先進的技術(shù)，包括能源優(yōu)化、將碳排放降到最低以及對環(huán)境的影響等。”

新船將擁有5600平方米的甲板空間，有效載荷超過1.76萬噸，主起重機在起吊高度為53米時擁有超過2000噸的起吊能力。

為降低對環(huán)境的影響，Cadeler要求在船舶建造過程中將碳排放、對環(huán)境的影響以及二氧化碳的排放降到最低，并盡量減少有害物質(zhì)的使用。在可能有排放的情況下，使用可降解的油脂，同時這些油脂的容器必須是可回收的。

Cadeler目前擁有“Wind Orca”號和“Wind Osprey”號兩艘O級風(fēng)電安裝船，在北歐完成了多個有商業(yè)規(guī)模的海上風(fēng)電項目。