今年第11號臺風“摩羯”(超強臺風級)于9月6日下午在海南省文昌市登陸，引發(fā)了社會各界的廣泛關注。

　　據(jù)了解，“摩羯”在登陸時的中心附近最大風力超過17級(62米/秒)，中心最低氣壓達到915hPa，是自1949年以來登陸中國大陸的最強秋季臺風。

　　從移動路徑來看，“摩羯”途徑海南、廣東、廣西等區(qū)域，我國南海的在運風電場均受到直接或間接影響。其中，包括全球最大的漂浮式風機“明陽天成號”(MySE16.6T-180)、全球最大海上風機MySE18.X-20MW機組、國內首臺“雙百”漂浮式風電平臺“海油觀瀾號”(MySE7.25-158)等在內的超1700臺明陽風機，迎接了“摩羯”的正面考驗，展現(xiàn)出卓越的抗臺風性能。

　　從結果來看，漂浮式風電平臺“明陽天成號”和“三峽引領號”機組表現(xiàn)尤為出色。“明陽天成號”采用單點系泊系統(tǒng)，能夠根據(jù)臺風方向進行自適應偏航調整，大大降低了支撐結構的極限載荷，提高了風機在臺風中的安全性和穩(wěn)定性;由A股公司巨力索具參與設計的全球首臺抗臺風型漂浮式海上風機“三峽引領號”則采用了50年一遇的極端風浪流工況設計，能夠抵御17級臺風的沖擊，自2021年投運以來，再次成功經(jīng)受住了極端天氣的考驗。

　　巨力索具董事會秘書張云在接受《證券日報》記者采訪時表示，公司在2018年承接河北省重點研發(fā)計劃項目任務書，開展長期錨泊用單捻螺旋股鋼絲繩系泊索的研發(fā)，于2020年9月12日該項目通過了河北省科技廳組織的驗收。同時，公司于2020年11月份取得了永久系泊用單股涂塑鋼絲繩的DNV·GL工廠認可證書，成為國內首家通過該類鋼絲繩DNV·GL工廠認可的廠家。此項產(chǎn)品認證成功，標志著公司深海工程用單股鋼絲繩產(chǎn)品技術實現(xiàn)了巨大跨越，填補了國內空白，增強了市場競爭力。“三峽引領號”作為國內首個漂浮式風電驗證平臺，公司研發(fā)的長期錨泊用單捻螺旋股鋼絲繩系泊索也得以首次應用并驗證。

　　事實上，在此次“摩羯”臺風之前，“三峽引領號”就已經(jīng)在2022年7月上旬的臺風“暹芭”考驗下，表現(xiàn)出了卓越的安全性能。在“暹芭”的正面襲擊下，該風電場的風機、浮體和系泊系統(tǒng)都安然無恙、狀態(tài)良好。

　　張云對記者表示，“三峽引領號”是全球首個抗臺風型漂浮式風電機組，該電機組配備三立柱半潛式基礎平臺，采用先進的浮式結構設計，與海底通過錨系相連，即使在臺風來臨時也能確保風機不沉不倒，體現(xiàn)了卓越的抗臺風能力。同時，也展現(xiàn)出公司的核心技術實力、研發(fā)能力以及產(chǎn)品的可靠性。

　　近年來，隨著海上風電及風機大型化的發(fā)展，風電機組的安全性和抗臺風技術成為業(yè)內關注的焦點。特別是在風機抗臺風設計上，越來越多的創(chuàng)新技術被應用。中國的風電企業(yè)不斷在抗臺風技術上進行創(chuàng)新突破。運達股份、明陽智能等A股上市公司不斷推動風電技術進步，提高了風電機組的可靠性和安全性。

　　明陽智能憑借在臺風區(qū)域內豐富的實際運行經(jīng)驗，已經(jīng)成為全球抗臺風風電技術的領導者之一。據(jù)統(tǒng)計，已有超過2600臺明陽風機在臺風區(qū)域運行，這些風機先后經(jīng)歷了數(shù)十場不同等級的臺風考驗，最大臺風等級達到18級。

　　2022年5月13日，國家能源局將巨力索具參與研制的國產(chǎn)抗臺風半潛浮動式海上風力發(fā)電系統(tǒng)成套裝備列入國家首臺(套)重大技術裝備名單，充分肯定了其在技術上的突破和創(chuàng)新。

　　中國企業(yè)聯(lián)合會特約研究員胡麒牧向《證券日報》記者表示：“在建設海洋強國的大背景下，中國的風電行業(yè)正在以實際行動助力國家能源安全與可持續(xù)發(fā)展。未來，如何進一步提升海上風電機組的安全性和抗風能力，如何更好地適應極端海況，將是風電行業(yè)需要持續(xù)面對的重要課題。”

　　張云表示，未來，巨力索具會持續(xù)加大海洋領域的科研力度，攻堅克難，為新能源領域快速發(fā)展、健康發(fā)展保駕護航。

　　來源：證券日報記者 張曉玉