2021年9月22日，整套海上漂浮式風機法蘭在伊萊特裝車，發(fā)往廣東湛江。此訂單由廣州文船重工采購，將服役于中國海裝湛江漂浮式風電示范項目。

據(jù)研究，世界上80%的海上風能資源位于水深超過60米的海域，近海資源十分有限，深遠海潛力巨大。而目前全球海上風電的分布，都以近海項目為主，想要充分開發(fā)利用海上風資源，漂浮式海上風電就成為重點開發(fā)方向。而其也被業(yè)內(nèi)公認為“未來深遠海海上風電開發(fā)的主要技術”，目前已在多個國家和地區(qū)開展探索。

與傳統(tǒng)的固定于近海海床上的風電機組相比，漂浮式機組具有明顯優(yōu)勢：首先，克服了影響裝機建設施工的海床地質(zhì)條件問題；其次，向深海、遠洋擴展，風力更穩(wěn)定、更強勁，可建設更大規(guī)模的風場，更好地實現(xiàn)經(jīng)濟效益，并減少對漁業(yè)區(qū)和旅游區(qū)的影響；更重要的是，機組離岸更遠，施工中也無需打樁，能有效減少對海洋生物的影響，對環(huán)境更友好。

不過，漂浮式海上風電雖然優(yōu)勢突出且意義深遠，但實施進程的相對緩慢，也反映出研發(fā)過程中的難度和風險。

由于漂浮式基礎的穩(wěn)定性較弱，運行過程中容易發(fā)生傾斜、位移等問題，這就對風機等設備提出了更高的要求，用于風機各部位連接的法蘭也不例外。

此次伊萊特為海裝湛江項目提供的法蘭，就在常規(guī)嚴格執(zhí)行技術規(guī)范的基礎上，對工藝流程和產(chǎn)品精度進行了更為嚴苛地跟蹤，以保證產(chǎn)品的適配性和服役壽命。

目前，伊萊特已經(jīng)為國內(nèi)首批漂浮式海上風電示范項目中的兩大項目提供了風電法蘭，分別是上文提到的中船集團海裝湛江項目，和在今年5月份裝配完成并測試下線的三峽陽江項目，這兩個項目都采用了半潛式機組。在全球范圍內(nèi)，挪威西南海域的立柱式浮式風機和法國南部海域的張力腿式浮式風機，也都采購了伊萊特的法蘭。

越來越多伊萊特制造的“乾坤圈”正在走向深藍。

已經(jīng)成功吊裝的三峽陽江漂浮式風機，采用了明陽智能自主研發(fā)的MySE5.5MW抗臺風型浮式機組

“碳中和”時代，逐浪深?；?qū)⒊蔀轱L電發(fā)展的未來。尤其在實現(xiàn)規(guī)?；逃煤螅c海上油氣平臺結(jié)合，或通過海上風電制氫，以及國內(nèi)學者提出的將浮式風電與海洋牧場結(jié)合的概念等，都為人類清潔能源發(fā)展繪制了一幅幅美好藍圖。同時，也為包括伊萊特在內(nèi)的能源裝備企業(yè)指出了實現(xiàn)自身高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的一種可能。我們堅信，人類對地球能源的利用，必將更加綠色、更加長遠。