貴州，一個讓“缺水”成為制約經(jīng)濟社會發(fā)展瓶頸的西南大省，事實上，這本是一個水資源豐沛、總量居全國第九位的大省，因為喀斯特巖溶的發(fā)育，致使這里山高路陡，有水難留！

六沖河是烏江一級支流，干流全長273.4公里，流域面積1.1萬平方公里，是貴州省畢節(jié)市境內(nèi)的最大河流，六沖河的生態(tài)狀況，關(guān)系著烏江流域乃至長江流域生態(tài)安全。為此，夾巖水利樞紐工程，應(yīng)運而生。

夾巖水利樞紐工程，是一座以城鄉(xiāng)供水和灌溉為主、兼顧發(fā)電并為區(qū)域扶貧開發(fā)及改善生態(tài)環(huán)境創(chuàng)造條件的綜合性大型水利樞紐工程，壩址位于長江流域烏江一級支流六沖河中游、畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)與納雍縣交界的潘家?guī)r腳處，水庫總庫容13.25億立方米，最大壩高154米，渠道總長829公里。工程建成通水后，將惠及畢節(jié)、遵義等地區(qū)，造福黔西北地區(qū)人民。

2015年9月水電八局人師大禹，效李冰，山擁翠屏朝玉帛，穴通金闕架云霓，為徹底改變貴州全省缺水現(xiàn)狀，來到六沖河下。

夾巖工程是典型的線性工程，主體建筑物涵蓋取水口、隧洞、渠道、渡槽、倒虹管等二十多個施工部位，點多面廣，建筑物種類繁多，施工工藝及質(zhì)量標準要求嚴格，這其中，渡槽的施工，尤為復(fù)雜。

渡槽，又稱高架渠、輸水橋，是一組由橋梁，溝渠或隧道構(gòu)成的輸水系統(tǒng)。通常架設(shè)于山谷、洼地、河流之上，用于通水、通行和通航。夾巖7標工程全線，涵蓋四個渡槽工程，其對施工工藝把握的超細致，對施工質(zhì)量要求的超嚴格！位于標尾的何家槽渡槽不得不提。作為夾巖7標首個順利完工的高排架渡槽工程，何家槽向來備受矚目。何家槽渡槽全長295米，單跨15米，為典型的U型斷面結(jié)構(gòu)，渡槽共設(shè)15榀排架，最高處有近13米，最低處也有4米，因此，高排架施工，是本工程的重中之重！

眾所周知，高排架自來是工程施工中的重難點，尤其對于施工安全以及質(zhì)量的把控，更是非同小可。為此，2018年3月22日施工開始，項目部把渡槽高排架及渡槽槽身施工方案優(yōu)化、資源合理組織、施工質(zhì)量有效控制、工期合理控制作為該渡槽的重點和難點。同時一方面加強與監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主及施工作業(yè)隊的合作，實施切實可行的施工方案，解決施工隊伍施工過程中的各種難題，大量增加人員設(shè)備投入。對于渡槽槽身混凝土采用定型模板施工，提高工效縮短工期，滿足薄壁結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量要求。另一方面積極加強與當?shù)卣穆?lián)系，盡可能減少外部因素干擾，精心制定施工措施，做好渡槽下部結(jié)構(gòu)與上部結(jié)構(gòu)的銜接作業(yè)，全力推動施工進度，做到了零事故、零傷亡。終于，項目部全體人員經(jīng)過21個月的日夜不懈努力下，于2019年12月17日最后一倉混凝土順利入倉，象征著夾巖7標的首個渡槽工程施工全部完成。

何家槽渡槽的高質(zhì)量施工，化為八局人前進的動力。如今，何家槽渡槽順利施工完成已近兩年，后續(xù)的左落溝、麻窩頭、大水井等渡槽也在緊鑼密鼓的施工，夾巖7標各個部位已全面打開，正向順利竣工通水的那一日邁步奮進。

5月貴州的早晨雖是連綿細雨，但并未絲毫影響到大家的工作熱情，一群身著橘紅色工作服，頭戴安全帽的“打工人”早已上崗作業(yè)。而工地周圍機械設(shè)備的轟鳴聲、大家干活的吆喝聲交相輝映中形成了某種奇妙的律動，這一刻時光仿佛也把大家拉入到上世紀50年代，在那個充滿希望的大地上，同樣一只年青的隊伍，他們扎根山川、河流、高原、荒漠直至祖國需要的任何地方，它帶著毛主席親筆題詞的錦旗從荊江分洪工程工地開始一路劈荊斬棘，至此中國水電八局開始了走向全國，走向世界的光明之旅。

歷史的洪流從未停歇，新時代已然滾滾而來。如今站在夾巖7標渡槽工程的現(xiàn)場，抬頭仰望，閉目憧憬，不禁驚嘆，日后夾巖工程順利通渠，汩汩的六沖河水自烏江一路奔騰而下，流過何家槽渡槽的時候，正是應(yīng)了一句：六沖河水天上來！