日前，電建市政公司承建的深圳地鐵12號線土建七工區(qū)科技館站、會展北站-科技館站區(qū)間隧道軌行區(qū)移交前關鍵節(jié)點驗收通過，土建七工區(qū)三站四區(qū)間主體結構全部完成，并率先在深圳地鐵四期工程中實現(xiàn)所有子單位驗收及線路移交。

項目自2018年1月進場以來，歷經三年零四個月時間，克服施工中的重重困難，取得階段性勝利。海上田園東站克服復雜濱海灘涂淤泥地質等困難，成為深圳地鐵四期工程首個開始基坑開挖、次個主體結構封頂、首個盾構始發(fā)的車站；和平站是全國首例下穿既有高鐵線的車站，地質情況極為復雜，項目部引進超低空臥式成槽機，解決傳統(tǒng)成槽機無法解決的問題，確保高鐵線各項監(jiān)測數(shù)據(jù)均在安全值范圍內；科技館站由于站位不穩(wěn)定，開工晚，工期緊，任務重，又受沙涌導流影響，分三段實施，參建各單位超前精準策劃、精心組織、加大投入，安全質量與文明施工齊抓共管，僅用15個月的時間完成主體結構封頂。

2019年8月16日，深圳地鐵12號線首臺盾構在海上田園東站始發(fā)，隨后項目其余5臺盾構相繼始發(fā)，克服沿海淤泥灘涂復雜地質、下穿公益涌、海上田園風景區(qū)、房屋征拆等困難，取得全線首個盾構區(qū)間貫通、首個盾構區(qū)間雙線貫通等一系列成績，并于2020年12月29日，率先在全線完成車站全封頂隧道全貫通的重大節(jié)點目標。

項目部結合站后鋪軌和裝飾裝修工程進場節(jié)點目標，在參建各方共同努力協(xié)調下，率先在全線轉序進入車站附屬結構和區(qū)間聯(lián)絡通道施工，將主體結構驗收工作同步進行，成為全線首個開始子單位驗收和軌行區(qū)移交的工區(qū)，并在2021年5月8日實現(xiàn)工區(qū)三個車站四個區(qū)間所有驗收工作，得到參建各單位一致認可。

深圳地鐵12號線土建七工區(qū)項目共計附屬結構18個，目前已完成10個；聯(lián)絡通道7個，已完成4個。接下來，項目部將重點圍繞剩余車站附屬結構及區(qū)間聯(lián)絡通道做好收尾工作，為站后鋪軌和裝飾裝修創(chuàng)造連續(xù)施工的工作面。在確保安全、質量的前提下，實現(xiàn)2021年5月份和平站、海上田園東站附屬結構全封頂，2021年6月份科技館站附屬結構全封頂、區(qū)間聯(lián)絡通道全完工，確保2021年上半年項目全面完成高質量履約。