9月1日凌晨，由水電四局承建的武漢地鐵7號線北延（前川線）第五標段湯云海站～巨龍大道站盾構(gòu)區(qū)間右線“昆侖31號”盾構(gòu)機盾構(gòu)掘進突破1000環(huán)大關，隧洞成型1500米，意味著湯～巨區(qū)間右線總工程量任務完成過半。

自“昆侖31號”盾構(gòu)機于1月25日成功始發(fā)后，水電四局盾構(gòu)公司加強精細管理，加大技術攻關力度，先后穿過了全斷面碎石層和地質(zhì)多變的碎裂狀硅質(zhì)白云巖層等惡劣的地質(zhì)斷面，全體員工不驕不躁、乘勝追擊，掀起了施工大干高潮，組織開展各種形式的勞動競賽、安全生產(chǎn)活動。盾構(gòu)公司、項目經(jīng)理部領導深入一線靠前指揮，吃住在工作面，就地解決施工難題，嚴格把控管片粘貼和拼裝質(zhì)量等技術措施，將盾構(gòu)機的適應性發(fā)揮到最佳，給予了施工生產(chǎn)強大的組織和技術支持。

據(jù)悉，武漢地鐵7號線北延（前川線）開通是引導北部新城組群的建設，落實“1+6”城市空間發(fā)展格局的需要；是支撐城市近期重點建設的需要；是加快綜合交通樞紐城市建設，緩解交通擁堵，促進經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的需要；是實現(xiàn)黃陂區(qū)空間結(jié)構(gòu)，提升黃陂公共中心體系功能，加快城市建設的迫切需要；是加快市域快線軌道建設，盡快建成市域快線網(wǎng)絡，穩(wěn)定軌道網(wǎng)絡骨架的需要；是實現(xiàn)武漢市環(huán)境保護目標的迫切需要。水電四局承建第五標段兩站兩區(qū)間的土建工程。