9月18日上午10點，隨著最后一車混凝土入倉，西藏派墨公路項目建設史上最后一個里程碑節(jié)點目標——派墨公路路面硬化工程主體完工，這標志著由中國電建勘測設計施工的派墨公路已具備全線通車的條件，墨脫縣冬季“孤島”的困境就此改變。

墨脫縣“第二條生命線”——派墨公路位于西藏自治區(qū)林芝市境內(nèi)，起點為米林縣派鎮(zhèn)，終點為墨脫縣背崩鄉(xiāng)解放大橋，全長66.7公里，是西藏重點民生工程之一。2014年，派墨公路由中國華能籌資20.15億元正式開工建設，全線土建工程分為4個標段，由中國電建所屬成都院勘測設計，水電九局、十局施工。

派墨公路建設區(qū)地處多雄河流域，絕大部分地區(qū)屬于交通閉塞的無人區(qū)，沿線不僅有千年凍土當“攔路虎”，亦有濕熱原始森林做“絆腳石”，滑坡、泥石流、雪崩頻發(fā)，沼澤、峭壁、毒蟲常見，施工環(huán)境極其惡劣，施工難度非常罕見。自項目進場建設以來，項目部充分發(fā)揮“老西藏精神”和“高原鐵軍精神”，靈活應對復雜地理條件帶來的施工難題。在項目建設過程中，面對深厚積雪阻礙老虎嘴隧道貫通，項目部首創(chuàng)一套高海拔高寒地區(qū)多類設備序列施工工藝，實現(xiàn)了暴雪道路清雪安全、快速貫通。

同時，面對峭壁施工物資設備“無路可走”，項目部走上寬不及半米、坡度達80度的“騾馬古道”，拆解設備、人背馬馱送物資保進度；面對“通車保暢”和環(huán)境保護的要求，項目部探索出一套“不破壞，不擾動、不干預”的生態(tài)建設工藝，在公路沿線的派巴溝、多雄河谷重點實施“一廊兩點三帶”環(huán)保提升工程，著力將派墨公路打造成“中國最美生態(tài)環(huán)保公路”。除本職建設工作外，項目部也積極承擔社會責任，參與扎墨公路搶修保通、墨脫縣亞讓水電站抗洪搶修、助力派鎮(zhèn)疫情捐款捐物……點滴奉獻匯成當?shù)厝嗣裥闹械摹案覔?、負責任、沖在前”的電建人形象。

歷時八年，一條四季保通的公路在電建人的勤懇奮斗下落成，在西藏人民的殷切希望下建成。派墨公路全線正式投用后，林芝市至墨脫縣的道路里程將由原來經(jīng)波密縣的346公里縮短為經(jīng)派鎮(zhèn)的180公里，通行時間由原來的12小時縮短至4小時左右。同時派墨公路聯(lián)通扎墨公路將在當?shù)匦纬梢粭l世界級旅游環(huán)線，屆時將全面帶動地方的旅游、商業(yè)、農(nóng)牧業(yè)長足發(fā)展，全面帶動沿線百姓增收致富，對鞏固脫貧攻堅成果、接續(xù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要作用。

派墨公路路面硬化工程主體完工

派墨公路應急通行保通現(xiàn)場

派墨公路航拍一角