11月5日凌晨，中國能建葛洲壩集團(tuán)投資建設(shè)的田西高速公路在第六標(biāo)段率先完成主線路面瀝青中面層攤鋪，加快年底通車“進(jìn)度條”。此次中面層瀝青攤鋪的全面完工，將為上面層瀝青施工打通線路，大幅減少設(shè)備轉(zhuǎn)場時(shí)間，加快通車進(jìn)程。

　　田西高速公路主線全長191.262公里，共設(shè)10座互通式立交、22座隧道、156座橋梁，橋隧比達(dá)37.1%，分為六個(gè)標(biāo)段施工。

　　11月3日、11月4日，田西高速全線瀝青攤鋪連續(xù)兩天達(dá)到2.8萬噸高產(chǎn)，六個(gè)分部每個(gè)施工標(biāo)段日均達(dá)到4000噸以上。截至11月4日，田西高速公路全線瀝青攤鋪量共計(jì)118.48萬噸，占全線總攤鋪量的70%。

　　據(jù)田西高速公路施工六部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，第六標(biāo)段為田西高速尾標(biāo)，瀝青中面層設(shè)計(jì)總量為99961.46噸，自2022年9月1日起正式開始施工。為做好主線“刷黑”工作，田西六部項(xiàng)目部成立專題小組全面負(fù)責(zé)瀝青面層施工的動(dòng)員、組織、質(zhì)量安全控制及總結(jié)等工作；組織工程技術(shù)人員進(jìn)行中面層施工技術(shù)培訓(xùn)，了解各專業(yè)、各工種之間的相互配合與協(xié)調(diào)；實(shí)行三級交底制度，在施工前做好三級技術(shù)交底和安全交底工作，成功克服了長途運(yùn)輸，晝夜溫差大，影響瀝青攤鋪質(zhì)量及全線最長黃果峰隧道中空氣流動(dòng)性差，影響瀝青攤鋪速度等難題，確保瀝青混合料配比、瀝青用量、密度、厚度、壓實(shí)度、平整度、標(biāo)高、橫坡等項(xiàng)目指標(biāo)滿足規(guī)范要求。

　　據(jù)悉，田西高速公路是沿線城鎮(zhèn)、景區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口等設(shè)施的重要連接紐帶，建成通車后將推動(dòng)滇桂兩省之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對完善區(qū)域公路網(wǎng)和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。此外，從田林到達(dá)西林的車程，可由現(xiàn)在的3個(gè)小時(shí)左右，縮短至1小時(shí)，將大幅提升西林縣人民群眾生產(chǎn)生活水平，對加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，助力沿線區(qū)域鄉(xiāng)村全面振興和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

　　截止到10月31日，田西高速公路土建工程已全部完成，路基交驗(yàn)、級配碎石以及水穩(wěn)攤鋪已基本完成，房建主體結(jié)構(gòu)完成96%，房建裝飾裝修完成65%；機(jī)電工程完成61%，交安工程完成63%，綠化工程完成70%。