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廣佛大橋系統(tǒng)(一期)工程斜拉索全部掛設(shè)完成

水電十四局發(fā)布時(shí)間:2023-12-01 13:10:30  作者:黃德榮

11月26日,由水電十四局承建的廣佛大橋系統(tǒng)(一期)工程最后一根斜拉索順利掛設(shè)完成,轉(zhuǎn)入索力調(diào)整和附件安裝階段,向大橋全面通車目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

廣佛大橋?yàn)殇撝魉醒胨髅娣菍?duì)稱鋼混組合梁特大型斜拉橋,全橋278米,分為主跨和邊跨,主跨158米,邊跨120米,因主跨與邊跨的跨度不同,斜拉索設(shè)置成反對(duì)稱結(jié)構(gòu)。全橋共設(shè)置44根斜拉索,呈扇形布置,兩側(cè)各設(shè)11組,每組2根。主跨索距12米,邊跨索距8米,橫向索距1.2米,單根索最大索長(zhǎng)165米,最大重量23噸。首對(duì)斜拉索于今年5月11日完成掛設(shè)。

安裝斜拉索施工中最重要的一道工序?yàn)椤皰炖|”,為高效完成百米高的主塔塔端掛纜,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)使用此前參與設(shè)計(jì)并為大橋鋼結(jié)構(gòu)吊裝而量身定制獨(dú)立高度為102米的200噸塔機(jī),高效安全地配合斜拉索掛纜。過(guò)程中克服了扇形密索體系施工工藝難度大,塔端和梁端空間小,梁端軟牽引長(zhǎng)度長(zhǎng),卷?yè)P(yáng)牽引力大等諸多難題,順利完成所有斜拉索掛設(shè)。

廣佛大橋系統(tǒng)工程(一期)于2020年12月25日開(kāi)工,以聯(lián)系佛山南海和廣州的交通為主,路線總長(zhǎng)約1.3公里,主線設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí),主橋?yàn)殡p向6車道,計(jì)劃在2024年內(nèi)竣工。該項(xiàng)目建成后將極大緩解金沙洲大橋的交通壓力,促進(jìn)雙邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展,為廣佛同城化進(jìn)程注入新的動(dòng)力。


建設(shè)中的廣佛大橋面貌





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