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                筑“海上長城”,做新時代的“筑塘人”

                華東院發(fā)布時間:2024-09-25 14:16:04  作者:楊博

                錢塘江大潮以其磅礴的氣勢而名動天下。從漢魏算起,觀潮已有2000多年的歷史。每年農(nóng)歷八月十五到八月十八前后,錢塘江大潮迎來最佳觀賞期,來自五湖四海的人們聚集浙江海寧,前來觀賞這一視覺奇觀。

                然而自古以來,壯觀的錢塘江潮也曾是沿線兩岸地區(qū)的嚴重威脅。為了守護沿岸杭嘉湖平原的安全,一代代“筑塘人”在錢塘江河口進行著一場和潮的“戰(zhàn)斗”,修筑起一道“海上長城”。這其中,就有中國電建華東院人的身影。

                新時代“筑塘人”,勇立潮頭

                作為新時代的“筑塘人”,自2021年起,華東院團隊先后參與承擔了海寧百里錢塘綜合整治提升一期(鹽倉段海塘)、二期工程(尖山段海塘),和錢塘江北岸秧田廟至塔山壩段海塘工程(堤腳部分),承擔海塘提標建設(shè)總長約27公里,將把海堤的御潮標準提升至300年一遇,筑牢保護杭嘉湖平原、防洪御潮的重要屏障。

                作業(yè)范圍內(nèi)有著錢塘江涌潮壓力最大、潮頭最高的區(qū)域,也有著鹽官、老鹽倉等最受歡迎的觀潮點,還有著列入國家級重點文保的“魚鱗石塘”。

                為了高質(zhì)量筑好這道“海上長城”,華東院團隊勇立潮頭,通過技術(shù)和工藝創(chuàng)新,克服強涌潮、江道多變、地質(zhì)條件復雜等挑戰(zhàn),開創(chuàng)了強涌潮區(qū)帶水施工加固海塘的先例;創(chuàng)新文物保護工藝并開展課題研究,做好古海塘保護;發(fā)揮“工程+IT”優(yōu)勢,智慧建造、打造數(shù)字孿生海塘;采用“安全+”模式,打造現(xiàn)代化海塘……致力于建成美麗中國示范樣板的世界級濱水岸線。

                倘若我們追著潮水,自東向西沿著這道  “海上長城 ”,依次經(jīng)過尖山、鹽官、老鹽倉,所看到的潮形也有所不同:交叉潮、魚鱗潮、一線潮、回頭潮、沖天潮……

                第一站:潮起尖山

                尖山是錢江潮的起潮點,潮水從尖山入海口進入錢塘江,在此可見到交叉潮、魚鱗潮。

                華東院總承包的尖山段海塘Ⅰ標段,通過塘身提標加固、新建10座丁壩、灘地植被恢復、生境改善、引鳥工程建設(shè),將尖山段海塘從單一功能性的防御性海塘升級為綠色生態(tài)美麗的田園生態(tài)型海岸帶,為黑嘴鷗、黑臉琵鷺和卷羽鵜鶘等世界瀕危鳥類提供越冬地和遷徙停歇地,改善海三菱藨草生境空間,有效融合“生命線”“風景線”“幸福線”,為錢塘江河口“安瀾千億”海塘建設(shè)提供新的思路,實現(xiàn)錢塘江河口海塘與灘地保護相結(jié)合的“安全+”模式。

                同時,項目為兩棲爬行類動物遷徙建設(shè)生物通道,開創(chuàng)生物通道在海塘建設(shè)中應(yīng)用的先例。

                第二站:鹽官觀潮

                潮水從尖山奔涌而至,到達鹽官,人們在此可見到一線潮的視覺奇觀。

                華東院總承包的錢塘江北岸海塘工程,起自秧田廟、終至塔山壩,鹽官也在其中。項目主要建設(shè)內(nèi)容為加固海塘堤腳16.5公里,該段海塘地處潮災(zāi)頻繁的錢塘江河口的強涌潮區(qū),開創(chuàng)了強涌潮區(qū)帶水施工加固海塘的先例。

                同時,工程段全線涉及國家級重點文?!棒~鱗石塘”,華東院團隊遵循最小干預原則,在實現(xiàn)水利工程目標的基礎(chǔ)上,通過文物保護工藝創(chuàng)新,高標準滿足文物保護的嚴格要求。實施后的堤腳加固結(jié)構(gòu)高程低于平均低潮位,通常不會露出水面,不對古海塘面貌造成影響。

                第三站:老鹽倉“拍岸而返”

                潮水經(jīng)過鹽官后繼續(xù)向西,來到老鹽倉,一股潮波撞上橫亙的丁字壩,浪花拍岸而返、向東回奔,形成回頭潮、沖天潮;另外一股未撞上的則繼續(xù)向蕭山方向行進。

                潮水“回頭”的位置,正是華東院總承包的鹽倉段海塘I標段的東端。該項目是浙江省首個采用“安全+”模式的海塘安瀾項目,也是《浙江省海塘安瀾千億工程建設(shè)規(guī)劃》十大示范工程之一,建設(shè)內(nèi)容主要包括提標建設(shè)2.87千米海塘,加固或新建丁壩7座,以及新建市政道路3.58公里(其中隧道段約2公里)、護塘河生態(tài)化整治2.79公里等,項目同步建設(shè)數(shù)字孿生海塘。

                工程采用隧道結(jié)合海堤的形式,在騰出景觀生態(tài)打造空間的同時,降低對環(huán)境的噪聲影響,實現(xiàn)人車分流,減小觀潮節(jié)點的安全隱患;另一方面,項目通過對傳統(tǒng)丁壩的型式改造,增加涌潮景觀的多樣性,為市民帶來更為豐富的視覺體驗。

                在補齊水利工程防洪排澇安全短板的同時,團隊堅持“融塘于城、興塘于民”的理念,通過生態(tài)化改造和對地下空間的高效利用,以及景觀塑造,打造集安全、生態(tài)、文化、交通、產(chǎn)業(yè)等綜合工程于一體的現(xiàn)代化海塘。

                海塘是沿海地區(qū)的生命線,也是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要安全屏障。作為新時代“筑塘人”,華東院將繼續(xù)在興水治水的實踐中探索創(chuàng)新,以核心技術(shù)穩(wěn)護江和安瀾。

                尖山段海塘Ⅰ標段

                建設(shè)中的鹽倉段海塘 I 標段,項目采用隧道結(jié)合海堤的形式

                海寧百里錢塘綜合整治提升工程(鹽倉段)綜合指揮中心




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