近年來(lái)，在“雙碳”目標(biāo)及國(guó)家各項(xiàng)政策的指引下，我國(guó)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，構(gòu)建了完善產(chǎn)業(yè)鏈，燃料電池核心零部件實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代，可靠性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性持續(xù)提升，助推我國(guó)成為氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)最早實(shí)現(xiàn)規(guī)?；茝V的國(guó)家。不過(guò)，雖然氫能發(fā)展前景廣闊，但目前我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)尚處于示范應(yīng)用和商業(yè)模式探索階段。在氫能及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程中，還存在氫源成本較高、加氫站數(shù)量少、氫能基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善等問(wèn)題。建議強(qiáng)化政策支持，加快氫能規(guī)模化發(fā)展。

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