“氫”風(fēng)扶搖，風(fēng)光新能源的高速增長(zhǎng)，大大助推了綠氫產(chǎn)業(yè)從培育期走向商業(yè)化初期，氫能應(yīng)用向更廣泛領(lǐng)域滲透。出于對(duì)綠氫裝備增量空間的看好，長(zhǎng)期專注于氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)的重塑能源集團(tuán)股份有限公司(下稱重塑能源)宣布向上游延伸，正式布局氫能裝備領(lǐng)域。

　　澎湃新聞8月16日從重塑能源戰(zhàn)略及新品發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)了解到，該公司集中發(fā)布了自主開發(fā)的100 Nm³/h的質(zhì)子交換膜(下稱PEM)純水電解制氫系統(tǒng)、250Nm³/h 兆瓦級(jí)PEM純水電解槽、PEM制氫膜電極、制氫電源和堿性(下稱ALK)電解槽先進(jìn)電極系列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)貫穿氫能裝備全產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵技術(shù)布局，也由此成為業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的同時(shí)布局PEM和ALK制氫技術(shù)路線的企業(yè)。

　　重塑能源總部位于上海，是國(guó)內(nèi)為車企配套燃料電池系統(tǒng)最多的企業(yè)之一，2019年獲中國(guó)石化戰(zhàn)略入股。

　　氫能示范應(yīng)用最早從交通領(lǐng)域起步，目前，氫燃料電池汽車已成為氫能高效利用的最有效途徑。長(zhǎng)期以來(lái)，氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)大規(guī)模應(yīng)用的瓶頸在于上中游制儲(chǔ)運(yùn)加環(huán)節(jié)。圍繞薄弱環(huán)節(jié)，近年來(lái)出臺(tái)的頂層規(guī)劃《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021—2035年)》及地方氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃均聚焦氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及示范，通過(guò)可再生能源制取的綠氫產(chǎn)業(yè)鏈尤其受到青睞。

　　萬(wàn)噸級(jí)光伏綠氫示范項(xiàng)目的投產(chǎn)、長(zhǎng)距離輸氫技術(shù)的突破、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的快速增長(zhǎng)，綠氫經(jīng)濟(jì)方興未艾。據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)測(cè)算，在雙碳背景下，綠氫需求將持續(xù)大幅提升，預(yù)計(jì)到2030年，全國(guó)綠氫總需求將達(dá)到770萬(wàn)噸/年，未來(lái)還會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，帶動(dòng)龐大的氫能裝備需求增長(zhǎng)。

　　“結(jié)合產(chǎn)業(yè)上游能源端對(duì)氫能裝備技術(shù)亟待提升的實(shí)際需求，以及下游應(yīng)用端對(duì)綠氫巨大需求的市場(chǎng)潛力，我們決定戰(zhàn)略布局氫能裝備領(lǐng)域。”重塑能源董事長(zhǎng)兼總裁林琦在發(fā)布會(huì)上表示，氫能在能源供給側(cè)、需求側(cè)都將發(fā)揮不可替代的減碳作用，且兩側(cè)的發(fā)展相輔相成。根據(jù)全新升級(jí)的組織架構(gòu)，重塑能源組建的電力系統(tǒng)和氫能裝備兩大事業(yè)部分別對(duì)應(yīng)燃料電池業(yè)務(wù)和氫能裝備業(yè)務(wù)的主干業(yè)務(wù)布局，共同支持該公司在應(yīng)用端能夠面向道路交通、軌道交通、工程機(jī)械、分布式發(fā)電、可再生能源制氫、氫儲(chǔ)能、電力市場(chǎng)輔助服務(wù)等多元領(lǐng)域，提供全場(chǎng)景的氫能科技解決方案。

　　全球氫能裝備市場(chǎng)目前主要由大型可再生能源制綠氫項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)品需要適應(yīng)可再生能源發(fā)電特性，實(shí)現(xiàn)氫電耦合，并滿足TCO(全生命周期成本)低、壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定性好等要求。從技術(shù)路線來(lái)看，根據(jù)電解質(zhì)的不同，電解水制氫可以分為堿性水電解(AWE/ALK)、質(zhì)子交換膜電解(PEM)、固體氧化物電解(SOEC)、堿性陰離子交換膜電解(AEM)四種，前兩者成熟度相對(duì)更高，又各有利弊。

　　其中，ALK電解水制氫裝備目前國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈較為成熟，在單槽大功率、低成本方面具備一定優(yōu)勢(shì)，但存在動(dòng)態(tài)響應(yīng)差、電耗偏高、體積重量大等痛點(diǎn)。PEM制氫裝備則具備電耗更低、動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好的優(yōu)勢(shì)，但仍存在核心技術(shù)瓶頸待突破、制造體系不成熟、成本高等問(wèn)題。

　　“無(wú)論什么技術(shù)路線，電解槽必須要兼顧一次性投資、使用成本和耐久性的平衡。”林琦認(rèn)為。

　　據(jù)其介紹，在PEM技術(shù)路線中，重塑能源將通過(guò)自主化的膜電極、電解槽制備技術(shù)和生產(chǎn)工藝，降低電解槽成本，提升產(chǎn)品性能和可靠性表現(xiàn);同時(shí)，通過(guò)自主開發(fā)的控制系統(tǒng)，高效匹配可再生能源制氫應(yīng)用場(chǎng)景。在ALK技術(shù)路線中，重塑能源自主設(shè)計(jì)研發(fā)先進(jìn)電極，致力于提升ALK電解槽的性能表現(xiàn);自主設(shè)計(jì)研發(fā)制氫電源，幫助大型堿性電解水制氫設(shè)備解決電網(wǎng)友好性和可再生能源波動(dòng)性問(wèn)題。同時(shí)，該公司也將持續(xù)關(guān)注未來(lái)具有可行性的AEM技術(shù)路線，開展相關(guān)研究和技術(shù)儲(chǔ)備。

　　來(lái)源：澎湃新聞?dòng)浾?楊漾