近日，美錦能源表示，公司的氫能交易平臺已開發(fā)完成，進入內測和合規(guī)資質申請階段，預計于2024年第四季度上線運營。

　　據了解，氫能交易平臺將圍繞制氫企業(yè)、物流企業(yè)、貿易商、加氫站等用戶，提供氫氣生產、銷售、運輸、物流全流程數字跟蹤服務及線上交易和結算服務，打通采購、生產、銷售、物流、支付結算環(huán)節(jié)，建立服務于買賣雙方的交易平臺。平臺將支持氫能生產企業(yè)、消費企業(yè)線上交易。

　　公開資料顯示，美錦能源主營煤炭、焦化、天然氣、氫燃料電池汽車為主的新能源汽車等商品的生產銷售。目前，美錦能源已基本完成氫能全產業(yè)鏈布局。年報顯示，公司上游搭建氫氣“制—儲—運—加—用”產業(yè)鏈;中游搭建氣體擴散層—膜電極—燃料電池電堆及系統(tǒng)—整車制造的核心裝備產業(yè)鏈;下游推進七大區(qū)域(粵港澳大灣區(qū)、長三角、京津冀、環(huán)渤海、能源金三角、中部地區(qū)、云貴川)發(fā)展戰(zhàn)略。

　　氫能車方面，公司擁有飛馳科技和青島美錦兩個整車生產子公司，合計年產能力為1萬臺，2023年合計生產商用車1915臺，同比增長158%。

　　不過，美錦能源氫能投資項目屢屢延期。公司在披露氫能交易平臺已開發(fā)完成的同時，表示擬將“美錦氫能總部基地一期”達到預定可使用狀態(tài)的時間由2024年6月延期至2025年6月。此外，公司“氫燃料電池動力系統(tǒng)及氫燃料商用車零部件生產項目(一期一階段)”項目已延期兩年，原計劃完成期限為2023年12月。

　　美錦能源業(yè)績預告顯示，公司預計2024年上半年業(yè)績預虧，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-8.50億至-6.50億，凈利潤同比下降327.84%至274.23%。

　　關于公司業(yè)績由盈轉虧的原因，美錦能源表示因為我國焦炭及化工產品市場價格總體呈現下跌趨勢，營業(yè)收入及凈利潤不及上年同期。