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                當(dāng)前位置: 首頁 > 碳中和 > 動態(tài)

                積極落實“雙碳”戰(zhàn)略 山東高速跑出綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展“加速度”

                山東省國資委發(fā)布時間:2023-03-20 09:43:08

                  黨的二十大報告指出,推動綠色發(fā)展,促進人與自然和諧共生。作為全國交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的頭部企業(yè),山東高速集團堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路,全面貫徹新發(fā)展理念,積極落實“雙碳”戰(zhàn)略,推廣應(yīng)用“四新技術(shù)”,努力實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)、全鏈條的綠色發(fā)展,為美麗中國建設(shè)貢獻“山高力量”。

                  建成全國首座高速公路零碳服務(wù)區(qū),率先開展高速公路邊坡光伏發(fā)電,出臺國內(nèi)首個邊坡光伏建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn),赤泥固廢材料利用走在全國前列,分布式光伏裝機規(guī)模全國同行業(yè)第一……翻開山東高速集團高質(zhì)量發(fā)展畫卷,綠色始終是最鮮明的底色。

                  始終堅持環(huán)保與效率

                  積極保護黃河流域生態(tài)環(huán)境

                  初春的齊魯大地,萬物復(fù)蘇,生機勃發(fā)。滔滔黃河之上,京臺高速齊濟段改擴建項目黃河特大橋施工正酣。大橋主橋鋼箱梁工程采用塊單元進場組拼工藝,代替常規(guī)板單元進場加工工藝,可減少黃河灘地內(nèi)征地面積45畝,有效保護黃河流域生態(tài)環(huán)境。


                京臺高速齊濟段改擴建項目黃河特大橋施工現(xiàn)場

                  從上世紀(jì)七十年代架起山東省內(nèi)第一座黃河公路大橋,到沾臨黃河特大橋、濟南大西環(huán)黃河特大橋建成通車,山東高速集團在黃河上的18次跨越,始終兼具環(huán)保與效率,為黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展做出積極貢獻。

                  將綠色、循環(huán)、低碳理念貫穿于高速公路設(shè)計建設(shè)全過程

                  全面優(yōu)化施工方案

                  2月17日,臨滕項目控制性工程寨山隧道施工現(xiàn)場,施工機械有序進出、轟鳴作業(yè),百名施工人員正在緊鑼密鼓進行初支、仰拱、二襯施工。臨滕項目全線共7座隧道,按照“早進洞、晚出洞”和“零開挖”設(shè)計理念,在設(shè)計階段多次優(yōu)化隧道洞口位置,盡量避免對山體的大開大挖及地表植被的大面積砍伐,累計減少土石方開挖面積36500平方。

                  濟南繞城高速二環(huán)線北環(huán)段項目不遠(yuǎn)處,濟陽拌和站正在熱火朝天建設(shè)中。拌和站采用“永臨結(jié)合”模式,在服務(wù)完項目建設(shè)后,經(jīng)過功能規(guī)劃和整修將轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色養(yǎng)護基地,用于高速公路養(yǎng)護。這一模式通過將項目臨時場站建設(shè)與養(yǎng)護基地建設(shè)結(jié)合,解決了臨時場站投入大量資金建設(shè)只服務(wù)于工程建設(shè)期、項目完工后又投入資金拆除復(fù)耕造成的資源浪費,實現(xiàn)“一次投入、長期利用”,同時促進路面廢舊材料的循環(huán)再利用。

                  變廢為寶

                  實現(xiàn)生態(tài)保護和產(chǎn)業(yè)發(fā)展相統(tǒng)一

                  建設(shè)中的榮烏高速威海至煙海段改擴建工程,大力推行廢舊材料再生循環(huán)利用,實現(xiàn)圬工建筑粒料破碎回收利用率100%;臨臨項目全面推廣隧道洞渣和石質(zhì)挖方分級利用,通過對巖性、強度、彈性模量等指標(biāo)檢測,分級用于混凝土碎石加工、臺背回填、路基填筑;山東高速集團自主研發(fā)的新一代就地?zé)嵩偕鷻C組,不僅實現(xiàn)舊瀝青混合料的100%循環(huán)利用,還加入了智能駕駛、遠(yuǎn)程操控和成套環(huán)保裝置,節(jié)能環(huán)保成果達到了國際先進水平。

                  讓“塵土飛揚”的場景成為過去

                  引領(lǐng)綠色交通發(fā)展潮流

                  途經(jīng)魯山國家自然保護區(qū)等多個生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)的臨臨項目,是山東省內(nèi)在建最長的山嶺重丘高速公路項目,建設(shè)過程中積極推進綠色低碳生產(chǎn)方式,使用剩余混凝土、樁基泥漿分離利用、料場自動噴霧降塵系統(tǒng)等多項綠色工藝。明董項目采用植物纖維毯代替拱形護坡,起到保持水土和綠化的作用,施工安裝效率可提高3倍以上,預(yù)計全線使用植物纖維毯邊坡防護101萬平方米。裝配式施工、空氣質(zhì)量監(jiān)測、智能噴淋、全線綠化提升改造等一個個創(chuàng)新之舉,讓綠色在山東高速集團所屬的高速公路不斷鋪陳蔓延,形成一條條“生態(tài)走廊”,交織出一幅幅美好畫卷。

                  去年8月,國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于支持山東深化新舊動能轉(zhuǎn)換推動綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的意見》,賦予山東建設(shè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)重大使命。這是黨中央提出“三新一高”和“雙碳”重大戰(zhàn)略以來,全國第一個以綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展為主題的戰(zhàn)略布局,是山東發(fā)展歷史上具有里程碑意義的大事件。

                  作為山東省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主力軍,山東高速集團將繼續(xù)勇當(dāng)交通強省“主力軍”、高質(zhì)量發(fā)展“排頭兵”,全力推動綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展,為交通領(lǐng)域“雙碳”發(fā)展貢獻力量。




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