廈門象嶼綜合保稅區(qū)是國內(nèi)首個零碳排放綜保區(qū)。日前，記者走進(jìn)這個園區(qū)，探尋其碳排放與碳吸收自我平衡的“秘訣”。

　　在綜保區(qū)集裝箱碼頭，電動叉車、電動托盤搬運(yùn)車、電動物流運(yùn)輸車等物流設(shè)備正在忙碌。它們在綜保區(qū)零碳園區(qū)建設(shè)中“功勞”可不小。

　　“以電動叉車為例，2017年以來園區(qū)內(nèi)45臺叉車全部‘油改電’。相較傳統(tǒng)叉車，一臺電動叉車一年可減少柴油使用量6.2噸，實現(xiàn)二氧化碳減排量約19.5噸。”廈門港務(wù)物流有限公司技術(shù)總監(jiān)黃強(qiáng)說。

　　打造綠色裝備體系，是象嶼綜保區(qū)零碳園區(qū)建設(shè)的重要一環(huán)。2012年以來，綜保區(qū)內(nèi)的照明、散熱等設(shè)施設(shè)備，陸續(xù)完成新能源、低能耗改造;碼頭作業(yè)設(shè)備電動化率達(dá)100%，生產(chǎn)設(shè)備電動化比例達(dá)到50%。

　　象嶼綜保區(qū)還通過構(gòu)建綠色能源體系，做好能源降耗減碳“加減法”。從高處俯瞰，綜保區(qū)倉庫屋頂一塊塊光伏發(fā)電板整齊排列，形成一個個屋頂“發(fā)電廠”。目前，其光伏發(fā)電板鋪設(shè)面積約6萬平方米，年發(fā)電量970余萬度。

　　“綜保區(qū)年自用電約351萬度，用‘綠電’替代傳統(tǒng)能源，相當(dāng)于每年節(jié)約3077噸標(biāo)準(zhǔn)煤、減排9753噸二氧化碳。”黃強(qiáng)介紹，園區(qū)還配套建成2.5兆瓦的儲能電站，通過“調(diào)峰填谷”降低能耗。園區(qū)光伏發(fā)電余電上網(wǎng)，助力了更多低碳應(yīng)用場景建設(shè)。

　　2023年2月，廈門港務(wù)物流有限公司依托象嶼綜保區(qū)光伏“綠電”建設(shè)的象嶼自貿(mào)城智慧充電站正式投入運(yùn)營。根據(jù)每日前來充電的車輛數(shù)量和能耗計算，該充電站一天可助力節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤4.8噸，實現(xiàn)二氧化碳減排12噸。

　　數(shù)字化賦能是象嶼綜保區(qū)零碳園區(qū)建設(shè)的另一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。記者了解到，近年來，借助與海關(guān)、海事、邊檢等的數(shù)據(jù)對接，象嶼綜保區(qū)實現(xiàn)了企業(yè)報關(guān)和通關(guān)無紙化、自動化。2017年以來，綜保區(qū)還建設(shè)了港務(wù)智慧物流平臺系統(tǒng)、廈門港電智能光伏主站系統(tǒng)等。

　　“經(jīng)過運(yùn)行管理系統(tǒng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，有效提升了園區(qū)運(yùn)行效率，節(jié)約了各項運(yùn)行成本。”全球物流(廈門)有限公司倉庫經(jīng)理陳紅軍介紹，如園區(qū)內(nèi)的海潤集裝箱碼頭經(jīng)過智能化改造，綜合生產(chǎn)效率提高10%、節(jié)能率達(dá)18.94%;助力全港通關(guān)效率提升20%，物流鏈年碳排放量減少2822噸。

　　2022年，經(jīng)中國船級社認(rèn)定象嶼綜保區(qū)溫室氣體排放總量實現(xiàn)碳中和;2023年，象嶼零碳綜保區(qū)項目獲評生態(tài)環(huán)境部“2022年綠色低碳典型案例”。“下一步，我們將繼續(xù)推進(jìn)工藝、技術(shù)、裝備升級，搭建更多臨港智慧化、綠色低碳應(yīng)用場景，推動象嶼綜保區(qū)綠色高質(zhì)量發(fā)展。”廈門自貿(mào)片區(qū)管委會規(guī)劃建設(shè)局局長張慧瓊說，將把這些經(jīng)驗復(fù)制到其他園區(qū)。

　　來源：經(jīng)濟(jì)參考報 記者 秦宏