交通運輸行業(yè)的石油消費占比近60%。在碳中和背景下，傳統(tǒng)化石能源轉型在交通領域的探索和實踐，成為綠色交通的重要組成部分。

　　5月12日，國家能源局新能源和可再生能源司副司長王大鵬在相關行業(yè)論壇上表示，可再生能源是我國重要組成部分，對于改善能源結構、保護生態(tài)環(huán)境、應對氣候變化，應對經濟可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

　　他稱，“十三五”以來，我國努力構建清潔低碳安全高效能源體系，新能源發(fā)展取得了舉世矚目的成就。截至2020年底，我國可再生能源發(fā)電總裝機規(guī)模達到9.3億千瓦，占總裝機規(guī)模42.2%?？稍偕茉窗l(fā)展也需要不斷創(chuàng)新發(fā)展模式，與其他產業(yè)進行融合發(fā)展和多元化開發(fā)利用，特別是交通行業(yè)與可再生能源融合發(fā)展，既有利于進一步拓展可再生能源的發(fā)展空間，也有利于推動交通能源低碳轉型，共同為實現(xiàn)雙碳目標做出貢獻?？臻g十分廣闊，意義十分重大。

　　他建議未來重點從三個方面開展相關工作：

　　一是加快“新能源+交通”等融合發(fā)展項目的推廣應用。“十四五”期間，新能源將堅持集中式與分布式并舉，就地利用與外送消納并舉的方式，但當前土地因素已經成為制約新能源發(fā)展，特別是在中東部發(fā)展的重要因素之一，服務區(qū)具有大量可應用的空間開展資源，加大新能源開發(fā)的條件。中國石化在這方面已經開展大量工作，比如在油田空地、加油站屋頂等領域布局光伏等項目，取得了很好效果。

　　二是推進電動汽車的融合發(fā)展，是破解當前消納問題的重要措施。未來隨著電動車汽車應用進一步擴大，電動汽車功率將十分可觀，通過管理，將分散的電動汽車充電設施進行整合，通過市場交易，促進可再生能源與電動汽車充放電匹配，實現(xiàn)車電互聯(lián)，將大大提高交通領域的新能源占比。

　　三是探索可再生能源規(guī)模化制氫的利用。氫能作為零碳清潔的能源載體，利用可再生能源制氫，不僅是清潔制氫的重要路線，也是促進可再生能源消納和大規(guī)模高質量發(fā)展的重要措施。“十四五”期間，可再生能源發(fā)電成本持續(xù)降低，要積極探索可再生能源發(fā)電制氫的產業(yè)發(fā)展，提高交通領域的綠氫比例，在現(xiàn)代化工產業(yè)基礎較好的地區(qū)也可以重點開展能源化工綠氫替代。（新華社）