3月1日，國新辦舉行工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會。工業(yè)和信息化部部長肖亞慶在會上表示，新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級的重要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種戰(zhàn)略選擇。近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也取得了積極成效，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年位居全球第一，累計推廣了超過550萬輛。

新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專家智庫成員張翔在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示，近年來，我國新能源汽車發(fā)展較快，主要有以下幾方面的原因。

第一，重視程度。近年來，關(guān)于加快新能源汽車的發(fā)展，相關(guān)部門給予了大量的支持，主要是資金的補貼和政策的支持。第二，我國擁有龐大的新能源汽車市場，消費需求也比較旺盛。第三，近年來，造車新勢力在我國發(fā)展較為迅猛。第四，國際形勢驅(qū)動。作為重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，進一步發(fā)展新能源汽車對實現(xiàn)“碳達峰”“碳中和”的目標意義重大。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，也是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。2020年，受新冠肺炎疫情影響，汽車市場受到較大沖擊，但新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別增長7.5%和10.9%，全行業(yè)披露融資總額首次突破千億元，一批國產(chǎn)新能源汽車品牌強勢崛起，成為促進汽車產(chǎn)業(yè)回暖、推動經(jīng)濟復(fù)蘇的一支重要力量。

“值得注意的是，雖然近年來我國新能源汽車取得了較為不錯的成績，但我國新能源汽車仍然處于發(fā)展初期。”張翔說。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年我國汽車累計銷量達2531.1萬輛，其中，新能源汽車總銷售136.7萬輛新車，占比僅為5.4%。而根據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，全國新能源汽車保有量達492萬輛，僅占汽車總量的1.75%。

肖亞慶表示，新能源汽車的發(fā)展還處于“爬坡過坎”的關(guān)鍵時期，雖然大家都看好這個行業(yè)，但新能源汽車從技術(shù)、品質(zhì)、消費者的感受上仍有不少問題需要解決。

對于如何進一步支持新能源汽車的發(fā)展，張翔表示，當(dāng)前，新能源汽車市場處于快速發(fā)展期，監(jiān)管部門要完善行業(yè)管理政策，防止企業(yè)盲目投資，要引導(dǎo)資本流入到健康企業(yè)當(dāng)中，充分發(fā)揮其作用。而對于地方政府來說，雖然新能源車企落戶可以帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展以及提升就業(yè)，但切忌盲目招商引資，以免造成其他問題。

肖亞慶則表示，下一步將主要從四個方面著手推動新能源汽車發(fā)展。

第一，提高質(zhì)量。在前期新能源汽車發(fā)展的基礎(chǔ)上，進一步提高標準，進一步加強質(zhì)量的監(jiān)管。企業(yè)也要不斷提高制造水平，使新能源汽車在原有基礎(chǔ)上再提升檔次、提高質(zhì)量。第二，促進融合。新能源汽車，實際上是汽車本身融入了各種技術(shù)。要通過電動化和智能網(wǎng)聯(lián)進一步融合，開拓出更好滿足消費者需要的新功能。第三，優(yōu)化環(huán)境。新能源汽車的發(fā)展離不開充換電基礎(chǔ)設(shè)施的布局，要健全充電、停車等各項環(huán)保措施，同時，還要提高公共交通電動化的水平。第四，擴大開放。在全面開放新能源汽車外資投資限制的基礎(chǔ)上，在技術(shù)創(chuàng)新、國際貿(mào)易乃至標準法規(guī)的制定上，都持開放合作的態(tài)度，將為新能源汽車的發(fā)展共同注入新的動力。（中國經(jīng)濟時報）