因太陽能電池板問題，美國特斯拉公司 (TSLA，下稱特斯拉)遭到舉報及調(diào)查。

據(jù)路透社12月6日報道，美國證券交易委員會（SEC）已展開對特斯拉的調(diào)查。該機構(gòu)在公開信中稱，特斯拉太陽能電池板系統(tǒng)存在缺陷與火災(zāi)風險，且特斯拉未能就相關(guān)信息通知其股東和公眾。

SEC的此次調(diào)查，是為了回應(yīng)特斯拉前現(xiàn)場質(zhì)量經(jīng)理史蒂文·亨克斯 (Steven Henkes) 提出的舉報。

Henkes原是豐田汽車質(zhì)量部門經(jīng)理。2016年，特斯拉收購 SolarCity的幾個月前，他跳槽到SolarCity擔任質(zhì)量經(jīng)理。

據(jù)路透社采訪，Henkes入職SolarCity后，意識到該公司旗下太陽能電池板系統(tǒng)普遍存在安全問題。2019年，他就此安全問題進行了舉報。

2020年8月，Henke被特斯拉解雇。隨后他起訴特斯拉，并稱特斯拉的解雇是為了報復(fù)他指出安全問題的行為。

SolarCity成立于2008年，是一家太陽能綜合服務(wù)提供商，主要從事家用光伏發(fā)電項目。

2015年末，特斯拉成立能源部門，主營業(yè)務(wù)包括太陽能屋頂、太陽能面板、家庭儲能電池Powerwall等。2016年11月22日，特斯拉宣布完成對SolarCity的收購。

在提交給SEC的投訴文件中，Henkes表示，特斯拉及SolarCity未在收購交易前后，向股東披露“財產(chǎn)損失、用戶受傷風險、火災(zāi)等責任和風險”。

Henkes認為，特斯拉只告訴消費者，需要對太陽能電池板系統(tǒng)進行維護，以避免出現(xiàn)可能導(dǎo)致系統(tǒng)關(guān)閉的故障，而沒有警告消費者存在火災(zāi)風險，以及臨時關(guān)閉此系統(tǒng)以降低火災(zāi)風險，也沒有向監(jiān)管機構(gòu)報告其中問題。

Henkes稱，他曾向特斯拉管理層提出需要關(guān)閉這一系統(tǒng)，向安全監(jiān)管機構(gòu)報告并通知消費者。但他的建議被無視，之后他選擇繼續(xù)向監(jiān)管機構(gòu)投訴。

“有高級律師警告我說，向公眾傳達這個問題會損害特斯拉的聲譽，這是犯罪行為。”他在給予SEC的投訴中表示。

關(guān)于特斯拉太陽能系統(tǒng)問題的訴訟不只這一例。

2019年，沃爾瑪在針對特斯拉的訴訟中稱，特斯拉的屋頂太陽能系統(tǒng)導(dǎo)致了沃爾瑪旗下七起商店火災(zāi)。當時特斯拉否認了這些指控，最終兩方達成和解。

據(jù)法律公益組織PlainSite提供的文件，一些住宅客戶或保險公司，曾就與太陽能系統(tǒng)相關(guān)的火災(zāi)，起訴特斯拉和零部件供應(yīng)商Amphenol (APH.N)。

受上述消息影響，12月6日，特斯拉股價一度下跌超6%，跌至950.51美元，為兩個多月以來的最低水平，較11月4日創(chuàng)下的高位已下跌20%。

截至當天收盤，收跌0.59%至1009.01美元，已連續(xù)第四個交易日收跌。

除太陽能電池系統(tǒng)外，特斯拉的汽車也存在缺陷嫌疑。

據(jù)CNBC報道，特斯拉正在更換至少數(shù)百輛在加州佛利蒙特制造的Model S、Model X和Model 3汽車前護板上的中繼攝像頭，但尚未啟動自愿召回。

該報道稱，部分汽車上中繼攝像頭的內(nèi)部印刷電路板（PCB）存在缺陷。有缺陷的PCB會導(dǎo)致攝像頭失去“電氣連續(xù)性”，并導(dǎo)致這些攝像頭在合理的升級或更換周期結(jié)束前就出現(xiàn)故障。（界面新聞）