近年來新能源行業(yè)高速發(fā)展，其中作為動力來源的電池也在不斷更新。

近日，蜂巢能源揭曉了其最新研發(fā)成果——龍鱗甲電池。

據(jù)蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新介紹，和常規(guī)電池包中電芯的防爆閥設(shè)計在頂部不同，龍鱗甲電池的短刀電芯防爆閥位于底部，一旦發(fā)生某個電芯熱失控可快速實現(xiàn)定向泄壓，噴發(fā)物可按指定方向、通過很短的通道迅速排出，不蔓延至周邊電芯。

同時，在電池包層級，龍鱗甲電池采取的“熱-電分離”設(shè)計，讓熱失控泄壓區(qū)與電源傳送區(qū)各自獨立，可以降低熱失控時內(nèi)部高壓拉弧、打火的失效概率，提升電池包的安全性。

續(xù)航能力方面，采用磷酸鐵鋰電芯的龍鱗甲電池系統(tǒng)體積成組效率提升至76%，續(xù)航超過800公里;采用高錳鐵鎳電芯和三元電芯的續(xù)航里程則分別超過900公里和1000公里。

目前，龍鱗甲電池已開始接受全球預(yù)定，并將在明年實現(xiàn)量產(chǎn)。楊紅新透露，龍鱗甲電池的量產(chǎn)定點車型包括2023年10月份量產(chǎn)的一款SUV和一款轎跑。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，11月國內(nèi)動力電池裝車量排名中，蜂巢能源以0.59GWH排名行業(yè)第7，市占率約為1.73%。

根據(jù)蜂巢能源此前遞交的招股書顯示，2019年-2021年及2022年1-6月，蜂巢能源持續(xù)進(jìn)行高強度研發(fā)投入，研發(fā)費用分別為3.75億元、3.8億元、7.24億元及5.72億元。（來源：國際金融報）