據(jù)空客公司網(wǎng)站2021年3月11日刊文，空客公司持續(xù)建設(shè)電動(dòng)飛機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)中心，開展寬電壓范圍的電動(dòng)飛機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)。

空客公司認(rèn)為，隨著電推進(jìn)技術(shù)發(fā)展，為提高系統(tǒng)功率、增加功率密度、降低成本，推進(jìn)系統(tǒng)的交互與控制能力，需要全新的仿真、試驗(yàn)方法以及相應(yīng)的設(shè)備設(shè)施。為滿足上述需求，空客公司建設(shè)了電飛機(jī)系統(tǒng)設(shè)施（E-Aircraft Systems House）的試驗(yàn)中心，該中心也是歐洲最大的電動(dòng)飛機(jī)試驗(yàn)設(shè)施。

該設(shè)施始建于2016年，面積225平方米，可開展中等電壓水平的系統(tǒng)試驗(yàn)。隨后該設(shè)施持續(xù)升級(jí)，增加了2500平方米空間，增設(shè)了2個(gè)高功率發(fā)電系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)（GenSet）、4個(gè)推進(jìn)單元試驗(yàn)臺(tái)、2個(gè)控制室和1個(gè)配電室，形成高電壓試驗(yàn)?zāi)芰Α?/span>

試驗(yàn)中心可開展如下技術(shù)的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)：混合電推進(jìn)系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)集成；電推進(jìn)子系統(tǒng)集成（螺旋槳，傳動(dòng)裝置，電機(jī)，電力電子設(shè)備，燃料電池，冷卻系統(tǒng)，電池，控制系統(tǒng)和軟件等）；替代能源發(fā)電系統(tǒng)（可持續(xù)航空燃料，氫）。

試驗(yàn)中心的中等電壓水平試驗(yàn)室可用于eVTOL飛行器電推進(jìn)系統(tǒng)試驗(yàn)。2018年以來，該試驗(yàn)室針對(duì)CityAirbus驗(yàn)證機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)開展測(cè)試，包括8個(gè)電機(jī)（采用碳化硅逆變器）、液冷集成、螺旋槳控制與飛行器控制集成等。

高電壓試驗(yàn)室可用于客運(yùn)飛機(jī)的系統(tǒng)試驗(yàn)。2019年到2020年初，該試驗(yàn)室開展了E-Fan X混合電推進(jìn)系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，包含發(fā)電、儲(chǔ)能、配電等。

目前，該設(shè)施的核心任務(wù)是空客ZEROe氫動(dòng)力飛行器項(xiàng)目。在空客公司自有電動(dòng)飛機(jī)項(xiàng)目之外，該設(shè)施還對(duì)外開放，歐洲初創(chuàng)公司Zeleros委托空客開展其城際空運(yùn)飛行器電推進(jìn)系統(tǒng)試驗(yàn)。（航空簡(jiǎn)報(bào)）