4月14日，坦桑尼亞人民翹首以盼的新瓦米大橋完成合龍，瓦米河兩岸順利實現(xiàn)“牽手”，昂首邁進(jìn)大橋經(jīng)濟(jì)時代。

新瓦米大橋是連接世界著名旅游勝地乞力馬扎羅雪山和坦桑尼亞第一大城市達(dá)雷斯薩達(dá)姆的關(guān)鍵工程，大橋建成后將大大緩解作為國際大動脈的A14公路跨越瓦米河的交通壓力，同時也將徹底打通坦桑尼亞和肯尼亞兩個最大港口的運輸“大動脈”，帶動當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)、礦業(yè)、運輸業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)和社會意義重大。

新瓦米大橋橋梁長度為510米、連接道路3900米。橋梁上部為五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，橋面為雙向兩車道瀝青混凝土路面，總寬度11.8米，兩側(cè)設(shè)人行道及鋼筋混凝土防撞護(hù)欄。該項目于2019年開工。為解決該技術(shù)難題，項目團(tuán)隊不斷優(yōu)化方案，認(rèn)真開展技術(shù)安全交底，運用Midas建模對合龍進(jìn)行數(shù)十次模擬，并考慮現(xiàn)場實際風(fēng)力、溫度等因素，反復(fù)模擬驗算受力情況并開展現(xiàn)場實測，最終創(chuàng)新采用勁型骨架焊接+配重方式，將橋面相對高差和中線偏移誤差控制在2毫米內(nèi)，成功實現(xiàn)大橋高標(biāo)志合龍。

新瓦米大橋項目是水電十一局在非洲首個獨立自主組織施工的大跨徑懸臂箱梁項目。目前，項目已完成總工程量的百分之九十，預(yù)計今年10月份具備通車條件，屆時A14公路跨越瓦米河的交通壓力將得到有效緩解，為坦桑尼亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再添重要保障。

新瓦米大橋