據(jù)英國《金融時報》報道，保時捷財務總監(jiān)盧茨·梅施克24日抨擊歐盟對進口自中國的電動汽車發(fā)起反補貼調查，并稱此舉對歐盟“幫助不大”，德國汽車制造商將“反對”在布魯塞爾和北京之間搞任何“關稅戰(zhàn)”。

　　報道提到，歐盟上個月宣布對進口自中國的電動汽車發(fā)起反補貼調查后，北京和布魯塞爾之間的緊張關系不斷升級。報道稱，梅施克24日說，歐盟此舉對整個歐盟“幫助不大”，尤其是對嚴重依賴對華出口的德國而言。“作為強大的德國汽車制造群體，我們希望并且將會反對(任何新關稅)。”他說。

　　報道補充稱，保時捷屬于相對較少的向中國出口汽車的豪車品牌，大多數(shù)外國汽車制造商已轉向在中國生產(chǎn)大部分汽車，包括保時捷的母公司大眾集團。報道稱，人們普遍認為，歐盟發(fā)起上述調查是法國的勝利，因為雷諾等汽車制造商在中國的業(yè)務規(guī)模遠小于德國競爭對手。

　　綜合路透社、彭博社本月早些時候報道，德國寶馬集團首席財務官沃爾特·默特爾6日稱，歐盟已要求寶馬提供其在中國工廠生產(chǎn)并對外出口的BMW iX3汽車有關信息。默特爾稱，歐盟發(fā)起此項調查可能弊大于利，他不支持懲罰性關稅。默特爾還警告歐盟，中國可能會對歐洲汽車制造商采取報復性措施。

　　針對歐盟委員會決定對進口自中國的純電動載人汽車發(fā)起反補貼調查，中國商務部新聞發(fā)言人本月4日回應說，歐方發(fā)起此次反補貼調查僅依據(jù)對所謂補貼項目和損害威脅的主觀臆斷，缺乏充足證據(jù)支持，不符合世貿(mào)組織相關規(guī)則，中方對此表示強烈不滿。歐方要求中方在極短時間內進行磋商，且未提供有效的磋商材料，嚴重損害了中方權利。這位新聞發(fā)言人還表示，中方敦促歐方從維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定以及中歐全面戰(zhàn)略伙伴關系的大局出發(fā)，審慎使用貿(mào)易救濟措施，鼓勵以電動汽車為代表的新能源行業(yè)深化合作，為中歐電動汽車產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展創(chuàng)造公平、非歧視、可預期的市場環(huán)境。中方將密切關注歐方后續(xù)調查程序，堅定維護中國企業(yè)的合法權益。