伴著汽笛鳴響，一列由48節(jié)車皮組成的火車緩緩駛?cè)氚不帐』茨鲜卸〖旱V。裝車員余克輝熟練地操作著自動化裝車系統(tǒng)，幾道閘門立即打開，煤炭傾瀉而下，注滿一節(jié)節(jié)車皮。一小時后，滿載煤炭的火車將開往28公里外的田集發(fā)電廠。

　　面對近期煤炭供需偏緊形勢，丁集煤礦正抓緊時間生產(chǎn)。“進(jìn)入11月，我們每天發(fā)五六列火車，日均發(fā)煤量達(dá)1.5萬余噸，比前三季度日均提高了約20%。”余克輝說，他和同事們有時深夜還在裝車、發(fā)運。

　　受經(jīng)濟運行恢復(fù)、電力消費增長較快等多重因素影響，今年秋季后，我國一些地區(qū)能源供應(yīng)面臨考驗，煤炭供應(yīng)緊張、價格上漲，部分電廠成本壓力大，甚至面臨“無煤下鍋”的窘境。

　　近兩個月來，田集發(fā)電廠的煤炭庫存保持在低位。“即使庫存不多，我們也不擔(dān)心。”田集發(fā)電廠副廠長陳偉說，該電廠擁有專屬配套的煤礦即丁集煤礦，若電廠用煤出現(xiàn)缺口，所需煤炭由淮河能源控股集團統(tǒng)一調(diào)配，通過鐵路專用線快速補給。

　　丁集煤礦與田集發(fā)電廠同屬淮滬煤電有限公司。這家公司由淮河能源控股集團和上海電力股份有限公司按照“煤電聯(lián)營、均股合資”原則組建，是我國較早實行“煤電聯(lián)營”的企業(yè)。公司下屬的田集發(fā)電廠是皖電東送重要電廠，每年為滬蘇浙提供電力。

　　“煤炭、電力是典型的周期性行業(yè)，煤強電弱，煤弱電強，此起彼伏。”淮滬煤電有限公司董事長王小波說，“煤電聯(lián)營”讓煤企鎖定了市場，讓電企獲得了穩(wěn)定的煤炭供應(yīng)，實現(xiàn)了優(yōu)勢互補、風(fēng)險對沖。

　　“當(dāng)前市場煤價較高，但我們提供給田集發(fā)電廠的煤，都是按照長協(xié)價格。”丁集煤礦黨委書記李明說，今年1月到10月，丁集煤礦生產(chǎn)商品煤390多萬噸，全部供給田集發(fā)電廠。

　　“從2007年投產(chǎn)到現(xiàn)在，我們從來沒有缺過煤。”陳偉說，“煤電聯(lián)營”降低了生產(chǎn)成本，對于當(dāng)前電廠開足馬力保供起到了很好的支撐作用。

　　2020年，淮滬煤電有限公司發(fā)電119億千瓦時，今年1月到10月已累計發(fā)電108.5億千瓦時，預(yù)計全年發(fā)電129億千瓦時，為滬蘇浙迎峰度冬提供強大電力支持。

　　在全力保供的同時,淮滬煤電有限公司也取得了較好的經(jīng)濟效益，今年1月到10月發(fā)電業(yè)務(wù)獲得利潤3億多元。

　　“為保障行業(yè)平穩(wěn)運行，建議持續(xù)推動煤與電深度融合。”王小波說，“煤電聯(lián)營”的優(yōu)勢已經(jīng)顯現(xiàn)，有利于構(gòu)建利益共享、風(fēng)險共擔(dān)的合作機制，提升能源安全保障能力。