中國電動汽車、鋰電池和光伏產(chǎn)品等出口增多，是國際分工和市場需求的結(jié)果，體現(xiàn)出中國新能源產(chǎn)業(yè)依托完善的產(chǎn)供鏈體系、持續(xù)的技術創(chuàng)新和充分的市場競爭形成的比較優(yōu)勢
近年來，中國新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型注入強勁動力。國際人士認為，中國新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，得益于超大規(guī)模市場優(yōu)勢、完整的工業(yè)體系和豐富的人力資源，得益于企業(yè)對研發(fā)創(chuàng)新的巨大投入，中國市場充分的競爭也讓中國新能源產(chǎn)業(yè)得到了進一步淬煉。
當今時代，供給和需求都具有全球性，不同國家的產(chǎn)能高低是各自比較優(yōu)勢決定的。中國電動汽車、鋰電池和光伏產(chǎn)品等出口增多，是國際分工和市場需求的結(jié)果，體現(xiàn)出中國新能源產(chǎn)業(yè)依托完善的產(chǎn)供鏈體系、持續(xù)的技術創(chuàng)新和充分的市場競爭形成的比較優(yōu)勢。
中國新能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢源于完善的產(chǎn)供鏈體系。中國是全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家，制造業(yè)規(guī)模連續(xù)10多年居全球首位，產(chǎn)業(yè)組織能力和供應鏈韌性強，在新能源產(chǎn)業(yè)擁有涵蓋從材料研發(fā)、工程設計到制造管理、總裝集成的全產(chǎn)業(yè)鏈。中國體量巨大的消費市場和豐富多樣的用車環(huán)境，也為新能源汽車、動力電池等技術研發(fā)、迭代升級提供了土壤。美國外交學者網(wǎng)站文章認為，中國電動汽車企業(yè)能夠以有競爭力的價格提供先進技術，并通過其供應鏈降低物流、勞動力、原材料和運輸成本。
中國新能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢源于扎實推進科技創(chuàng)新積攢的實力。經(jīng)過多年實踐，中國新能源產(chǎn)業(yè)核心技術不斷進步。以動力電池為例，從液態(tài)鋰離子電池到半固態(tài)鋰電池，從刀片電池、麒麟電池到800伏高壓碳化硅平臺……中國新能源汽車的電池核心技術不斷突破。中國多項新能源技術和裝備制造水平也在全球領先。從全球首臺16兆瓦海上風電機組并網(wǎng)發(fā)電，到全球首座第四代核電站正式投入商業(yè)運行，中國以科技創(chuàng)新形成的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能推動全球新能源產(chǎn)業(yè)的變革，為全球能源低碳轉(zhuǎn)型注入動力。《亞洲周刊》刊文指出，中國的新能源產(chǎn)品具有極高的技術含量，帶給消費者更多滿足感，有更大邊際效益。
中國新能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢源于充分市場競爭的淬煉。以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例，中國不僅有眾多本土新能源汽車企業(yè)，也敞開大門歡迎國外新能源汽車企業(yè)。各國新能源汽車企業(yè)普遍認為，要想贏得全球市場，必須展現(xiàn)過硬本領，在中國市場贏得競爭優(yōu)勢，或與中國企業(yè)開展合作。去年，德國大眾集團將德國總部以外最大的研發(fā)中心落戶安徽合肥。不久前，中國車企和西班牙企業(yè)宣布將在西班牙設立合資企業(yè)，共同開發(fā)新能源汽車新產(chǎn)品。充分的市場競爭為中國新能源產(chǎn)業(yè)帶來活力，促進技術迭代、降本增效，從而增強了國際競爭力。有國際競爭力的產(chǎn)品，自然在國際市場上更受歡迎。中國新能源產(chǎn)品順應全球綠色低碳轉(zhuǎn)型趨勢，且普遍具有較高的質(zhì)量和有競爭力的市場價格，因此在許多國家特別是渴望實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的發(fā)展中國家供不應求。
大浪淘沙，始見真金。中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一個厚積薄發(fā)的過程，提供的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能豐富了全球供給，緩解全球通脹壓力，促進全球綠色低碳轉(zhuǎn)型。從全球范圍來看，這樣的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不是過剩，而是嚴重不足，世界需要更多這樣的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能。中國新能源產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)向“新”而行、以“質(zhì)”求變，為更多國家實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展提供可靠助力。各方應以市場眼光和全球視野，從經(jīng)濟規(guī)律出發(fā)，客觀、辯證看待產(chǎn)能問題，讓世界各國受益于綠色產(chǎn)能。
來源：人民日報客戶端
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