從去年三季度開始，因為煤價的節(jié)節(jié)升高，煤電企業(yè)迎來的都是壞消息，市場也仿佛有了慣性，到處是一片唱衰煤電之聲。果真如此嗎？上游大宗商品的價格不會永遠保持高位，況且去年10月出臺的燃煤上網電價改革，已經令諸多電力上市公司受益，結算上網電價上升兩成不止。煤價下跌，煤電企業(yè)盈利全面回升指日可待！
煤價走低，預測四季度火電企業(yè)盈利將環(huán)比大增
2021年10月起，國內煤炭價格開始穩(wěn)步回落。統(tǒng)計數(shù)據顯示，截至2022年11月1日，國內動力煤（秦皇島港，Q5000）平倉價（山西產）價格已由峰值的1202元/噸降至813元/噸。
國家能源局煤炭司副司長劉濤在11月14日新聞發(fā)布會上稱，10月秦皇島5500大卡動力煤年度長協(xié)價格719元/噸，較年初下降6元/噸，比長協(xié)最高限價770元/噸低51元/噸，穩(wěn)住了電煤供應的基本盤。電廠煤炭綜合到廠價明顯低于國際水平，為保障民生用能奠定了良好的基礎。
長協(xié)價下降！5500大卡的下水煤合同基準價將下調至675元/噸
11月3日，電煤中長期合同示范文本(貿易商)(2023版)與電煤中長期合同示范文本(直供直銷)(2023版)悄然登錄全國煤炭交易平臺，這也代表著2023年電煤長協(xié)合同的簽訂正式進入籌備階段。
2023年中長協(xié)的價格出現(xiàn)回落。5500大卡的下水煤合同基準價將從2022年簽約的700元/噸下調至675元/噸。
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上游大賺特賺的暴利時代終將過去，全球能源大宗產品價格在回落！
因為疫情，包括俄烏戰(zhàn)爭在內的多重因素疊加的供應鏈混亂的情況正在逐步改善。
目前石油和天然氣價格已經從高位重挫。而之前最為暴利的集裝箱海運價格甚至已經從高位回落超過80%。
從國內煤價來看，今年國內動力煤（秦皇島港，Q5000）平倉價（山西產）也已從頂峰下跌近1/3。
這也是發(fā)改委有底氣在《2023年電煤中長期合同簽約履約工作方案通知》中將5500大卡的下水煤合同基準價定在675元/噸的原因。
煤電尚未達峰，煤炭產能必須同步擴大
從用電量增長預測來看，2030年全社會用電量11.5-12萬億千瓦時，即使按照樂觀估計，到2030年，可再生能源裝機比2021年底增加12億千瓦，也只能增加約2萬億千瓦時電量，加上水電裝機增長和核電裝機增長，測算仍然有較大的供應缺口，這個缺口只能由煤電來彌補，當前煤電尚未達峰。
因此加快建設煤礦先進產能，確保供應成為穩(wěn)定煤炭價格，讓電煤雙方不再頂牛的關鍵所在。
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