2023年，經(jīng)歷了不平靜的一整年，全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代的陣腳仍穩(wěn)。

　　1月30日晚間，寧德時(shí)代公告，預(yù)計(jì)2023年歸屬上市股東的凈利潤(rùn)425億元—455億元，同比增長(zhǎng)38.31%—48.07%?？鄢墙?jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為385億元—415億元，同比增長(zhǎng)36.46%—47.09%。

　　寧德時(shí)代表示，本報(bào)告期業(yè)績(jī)與上年同期相比上升的主要原因是由于國(guó)內(nèi)外新能源行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，動(dòng)力電池及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，“雙碳”目標(biāo)下向清潔能源轉(zhuǎn)型趨勢(shì)明確。

　　公司作為全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng)新科技公司，通過(guò)加大研發(fā)投入和創(chuàng)新力度，不斷推出行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品解決方案和服務(wù)。報(bào)告期內(nèi)，公司新技術(shù)、新產(chǎn)品陸續(xù)落地，海外市場(chǎng)拓展加速，客戶合作關(guān)系進(jìn)一步深化，產(chǎn)銷(xiāo)量較快增長(zhǎng)的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

　　根據(jù)中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年1—12月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量387.7GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)31.6%。其中三元電池累計(jì)裝車(chē)量126.2GWh,占總裝車(chē)量32.6%，累計(jì)同比增長(zhǎng)14.3%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車(chē)量261.0GWh,占總裝車(chē)量67.3%，累計(jì)同比增長(zhǎng)42.1%。

　　其中，寧德時(shí)代以167.1GWh的裝車(chē)量排名第一，市占率為43.11%，市場(chǎng)份額超越比亞迪15.9個(gè)百分點(diǎn)。三元?jiǎng)恿﹄姵匮b車(chē)方面，寧德時(shí)代以78.33GWh的裝車(chē)量排名第一，市占率為62.08%，市場(chǎng)份額超越第二名的中創(chuàng)新航50.18個(gè)百分點(diǎn)。

　　而根據(jù)全球資訊機(jī)構(gòu)SNE research已發(fā)布的數(shù)據(jù)，在全球范圍內(nèi)，2023年1—11月，全球登記的電動(dòng)汽車(chē)(EV、PHEV、HEV)電池裝車(chē)量約為624.4GWh，比2022年同期增長(zhǎng)41.8%。

　　其中，寧德時(shí)代以233.4GWh裝車(chē)量居榜首，同比增長(zhǎng)48.3%，市占率為37.4%，相較于前一年35.7%上升1.7個(gè)百分點(diǎn)，相較于1—10月的36.9%增加0.5個(gè)百分點(diǎn)，在全球電池供供應(yīng)商中唯一占據(jù)35%以上的市場(chǎng)份額。

　　SNE Research分析表示，寧德時(shí)代的電池廣泛應(yīng)用于廣汽埃安Y、吉利汽車(chē)旗下的極氪001以及特斯拉Model 3/Y、寶馬iX、奔馳EQS等國(guó)內(nèi)外新能源乘用車(chē)車(chē)型，銷(xiāo)量持續(xù)高位，預(yù)計(jì)未來(lái)還將呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。

　　此外，得益于以特斯拉為首的汽車(chē)整車(chē)廠越來(lái)越多地采用磷酸鐵鋰電池，2023年1—11月，寧德時(shí)代在除中國(guó)以外的海外市場(chǎng)電池裝車(chē)量同比增長(zhǎng)近兩倍。

　　在二級(jí)市場(chǎng)上，1月30日，寧德時(shí)代股價(jià)為140.75元/股，較上一交易日跌4.26%，市值為6192億元。

　　來(lái)源：澎湃新聞