發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的重要舉措，也是構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的重要內(nèi)容。近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷量連續(xù)七年居全球第一。

　　全國政協(xié)委員、國家電網(wǎng)有限公司副總工程師兼產(chǎn)業(yè)發(fā)展部主任奚國富說，國家電網(wǎng)公司堅決貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，自2006年以來開展充換電技術(shù)研發(fā)、模式探索、工程示范和平臺建設(shè)，支撐各類充電樁高效、便捷接入，帶動上下游企業(yè)發(fā)展。截至2021年年底，國家電網(wǎng)公司建成投運公共充電樁12.8萬個，服務(wù)充換電設(shè)施接電84.5萬戶，接電容量2662萬千伏安;構(gòu)建起全球規(guī)模最大的車聯(lián)網(wǎng)平臺，接入充電樁超過150萬個。448個區(qū)縣政府已發(fā)布公共充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。在國家“雙碳”和新型電力系統(tǒng)的戰(zhàn)略部署背景下，公共充電網(wǎng)絡(luò)還有待提高高速公路充電能力，強(qiáng)化公共充換電設(shè)施服務(wù)保障能力，完善行業(yè)質(zhì)量與安全監(jiān)管體系。

　　為支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)交通綠色低碳轉(zhuǎn)型，“十四五”時期仍需發(fā)揮政府主導(dǎo)作用。政府、企業(yè)、客戶等形成合力，進(jìn)一步提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力。奚國富建議，強(qiáng)化高速公路充電保障能力，將充電設(shè)施納入高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)規(guī)劃和強(qiáng)制配置標(biāo)準(zhǔn)，壓實高速公路服務(wù)區(qū)權(quán)屬單位主體責(zé)任，按標(biāo)準(zhǔn)配置一定數(shù)量的高速公路充換電設(shè)施。

　　奚國富認(rèn)為，加快公共充換電設(shè)施政策落地，強(qiáng)化規(guī)劃有序引導(dǎo)，各地應(yīng)以區(qū)縣為基本單元編制公共充換電設(shè)施布局規(guī)劃，并納入國土空間控制性詳細(xì)規(guī)劃;建立健全運營補(bǔ)貼機(jī)制，細(xì)化運營和改造升級補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，加大對縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設(shè)施補(bǔ)貼支持力度，促進(jìn)保障型充換電設(shè)施建設(shè)。

　　奚國富建議，加強(qiáng)充換電行業(yè)質(zhì)量和安全監(jiān)管，加快建立國家、省、市三級充換電設(shè)施監(jiān)管平臺，探索構(gòu)建車樁一體化監(jiān)管體系;完善充換電設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證運營商采信制度，加快建立“僵尸樁”退出機(jī)制;建立火災(zāi)事故處理、溯源機(jī)制，鼓勵相關(guān)安全責(zé)任保險推廣應(yīng)用;強(qiáng)化市場監(jiān)督管理，開展公共充電市場專項治理行動，嚴(yán)格落實公平競爭審查制度，研究制定行業(yè)經(jīng)營管理規(guī)范，提高公共充電行業(yè)發(fā)展質(zhì)量。（楊媛）