6月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2022年5月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析顯示，2022年5月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到135.4萬輛，同比下降16.9%，環(huán)比增長(zhǎng)29.7%，5月零售環(huán)比增速處于近6年同期最高值。

　　值得注意的是，5月各地的經(jīng)銷商4S店客戶進(jìn)店和成交都有明顯的改善，全國(guó)乘用車零售同比降幅16.9%，較4月的下降35%改善17個(gè)百分點(diǎn)，改善較大，穩(wěn)產(chǎn)保供舉措逐步顯現(xiàn)效果。

　　新能源乘用車環(huán)比改善超過預(yù)期

　　新能源乘用車方面，5月批發(fā)銷量達(dá)到42.1萬輛，同比增長(zhǎng)111.5%，環(huán)比增長(zhǎng)49.8%，新能源發(fā)展同樣受到當(dāng)前疫情沖擊，但環(huán)比改善超過預(yù)期。1～5月新能源乘用車批發(fā)189.2萬輛，同比增長(zhǎng)117.4%。5月新能源乘用車零售銷量達(dá)到36.0萬輛，同比增長(zhǎng)91.2%，環(huán)比增長(zhǎng)26.9%，1～5月形成“W形”走勢(shì)。1～5月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售171.2萬輛，同比增長(zhǎng)119.5%。

　　新能源車市場(chǎng)方面，供給改善帶來市場(chǎng)火爆，漲價(jià)前訂單表現(xiàn)火爆，訂單充足。5月的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢(shì)都受到生產(chǎn)影響，新能源車供不應(yīng)求加劇導(dǎo)致未交付訂單拖期嚴(yán)重。疫情下私車出行習(xí)慣拉動(dòng)了新能源車強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，家庭第二輛車的安全出行意義重大，呼應(yīng)了城鎮(zhèn)居民在短途出行中對(duì)新能源車型的進(jìn)一步認(rèn)可和適應(yīng)。

　　自主品牌在新能源車市場(chǎng)獲得明顯增量

　　在自主品牌方面，5月自主品牌零售62萬輛，同比增長(zhǎng)5%，環(huán)比增長(zhǎng)29%。5月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為46.3%，同比增長(zhǎng)9.8個(gè)百分點(diǎn);1～5月累計(jì)份額46%，相對(duì)于2021年同期增長(zhǎng)8.6個(gè)百分點(diǎn)。5月自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額49.8%，較去年同期份額增加9.3個(gè)百分點(diǎn);1～5月自主品牌累計(jì)份額48%，相對(duì)于2021年同期增加7.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　自主品牌在新能源車市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車和奇瑞汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。上汽乘用車和一汽紅旗環(huán)比增幅均超過260%，體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)工復(fù)產(chǎn)的效果突出。

　　上半年全國(guó)乘用車市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)火爆收官

　　乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為目前復(fù)工復(fù)產(chǎn)循序漸進(jìn)，6月乘用車生產(chǎn)能力很強(qiáng)，預(yù)計(jì)產(chǎn)銷同比實(shí)現(xiàn)10%以上增長(zhǎng)，可實(shí)現(xiàn)上半年火爆收官的局面。

　　從供給端來看，6月份供給將大幅好轉(zhuǎn)，全國(guó)汽車生產(chǎn)能力有望得到充分釋放。從消費(fèi)端來看，減免購(gòu)置稅政策從6月1日開始實(shí)施，同時(shí)疊加國(guó)家和各地促消費(fèi)政策集中在6月開始發(fā)力，促消費(fèi)政策啟動(dòng)期的效果較強(qiáng)，預(yù)計(jì)3～5月的延遲消費(fèi)需求應(yīng)該有一定的釋放，有利于6月零售的增量。