兔年伊始，各地加力擴消費，其中新能源汽車是重要抓手，上海、浙江、山西等多地集中發(fā)布相關支持政策。

　　中國汽車流通協(xié)會有形市場分會名譽理事長蘇暉在接受《證券日報》記者采訪時表示，盡管2023年新能源汽車補貼政策退出，但各地鼓勵新能源汽車消費的政策預計仍會延續(xù)，且2023年新能源汽車消費高增長的勢頭會延續(xù)。

　　近期，多地發(fā)布政策加快推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。1月28日，山西省商務廳等17部門下發(fā)《關于進一步搞活汽車流通擴大汽車消費的通知》，涉及支持新能源汽車購買使用、穩(wěn)定和擴大汽車消費、加快活躍二手車市場、豐富汽車金融服務等內(nèi)容。

　　1月29日，上海市出臺《上海市提信心擴需求穩(wěn)增長促發(fā)展行動方案》，其中提出，延續(xù)實施新能源車置換補貼，2023年6月30日前個人消費者報廢或轉出名下在上海市注冊登記且符合相關標準的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。

　　同日，浙江省發(fā)改委、省經(jīng)信廳、省科技廳印發(fā)的《浙江省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》提出，到2025年，新能源汽車年產(chǎn)量超120萬輛，占全省汽車生產(chǎn)總量比重超過60%，新能源汽車產(chǎn)量占全國比重10%左右;同時，鼓勵各市對燃油車置換新能源汽車給予補貼，鼓勵重點地區(qū)建設用地向新能源汽車產(chǎn)業(yè)傾斜。

　　隨著2023年新能源汽車國家補貼正式退出，地方政府對新能源汽車的支持政策成為車企、消費者等關注的重點。

　　蓋世汽車研究院總監(jiān)王顯斌對《證券日報》記者表示，地方政府發(fā)布新能源汽車支持政策，能夠在短期內(nèi)刺激消費市場，促進新能源車企銷量增長，進而帶動地方經(jīng)濟發(fā)展。同時，行業(yè)對新能源汽車國家補貼正式退出早有預期，很多企業(yè)已開始調整經(jīng)營策略。

　　根據(jù)乘聯(lián)會官網(wǎng)1月28日發(fā)布的預測數(shù)據(jù)，1月份狹義乘用車零售銷量預計136.0萬輛，同比下降34.6%，環(huán)比下降37.3%。其中新能源零售銷量預計36.0萬輛，同比增長1.8%，環(huán)比下降43.8%，滲透率26.5%。

　　乘聯(lián)會表示，由于春節(jié)時間節(jié)點提前，經(jīng)銷商1月份銷售節(jié)奏受到干擾，人氣與成交表現(xiàn)均弱于正常季節(jié)性水平。新能源車市短期有所波動，由于部分頭部廠商價格調整幅度較大，使得消費者產(chǎn)生一定的觀望情緒，后續(xù)將逐漸恢復正常節(jié)奏。

　　展望未來新能源汽車市場，王顯斌認為，除了純電產(chǎn)品技術路線，目前多家企業(yè)推出全新混動DHT技術平臺，預計插電式、增程式混動車型將成為替代燃油車的主要技術方案。相較于純電動車，混動車型帶電量少，成本相對可控;相比燃油車，其油耗更低且性價比優(yōu)勢突出。蓋世汽車研究院預測，2023年新能源乘用車市場滲透率有望達40%左右。(侯捷寧 毛藝融)