3月19日，話題#特斯拉市值一夜?jié)q超2364億#沖上熱搜。據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞，美東時間周一，美股三大指數(shù)集體收漲，納指漲0.82%，標(biāo)普500指數(shù)漲0.63%，道指漲0.2%。

　　大型科技股普漲，特斯拉漲超6%，創(chuàng)近六個月最大漲幅。公司市值一夜?jié)q超328億美元，約合人民幣2364億元。

　　據(jù)中國證券報綜合特斯拉海外官網(wǎng)、官方線上平臺等方面消息，美國當(dāng)?shù)貢r間3月15日，特斯拉宣布北美市場Model Y車型售價將于4月1日“再次上漲1000美元”。而在此前的3月12日，特斯拉已經(jīng)將Model Y后驅(qū)版在美國的售價從42990美元提價至43990美元、Model Y長續(xù)航版從47990美元上調(diào)至48990美元。

　　僅短短一天之后，特斯拉又通過X平臺的官方賬號宣布，將于3月22日在一些歐洲國家提高M(jìn)odel Y電動汽車的價格，漲幅約為2000歐元(按最新匯價，接近2200美元)，或當(dāng)?shù)刎泿诺戎怠?/p>

　　值得注意的是，在特斯拉此次先后在北美及歐洲市場提價之前，曾于今年2月在美國市場進(jìn)行過一次類似于“季節(jié)性”的降價。特斯拉今年2月曾宣布，至2月底前，Model Y后輪驅(qū)動版和長程版在美國的售價將分別下調(diào)1000美元至42990美元和47990美元。而對于該次降價，馬斯克曾公開發(fā)帖解釋稱，由于大多數(shù)人不喜歡在冬天買車，所以特斯拉提供了1000美元的獎勵，而這也是制造業(yè)的基本困境——工廠需要持續(xù)生產(chǎn)以提高效率，但消費(fèi)者的需求是季節(jié)性的。

　　今年以來，隨著新能源汽車在國內(nèi)市場滲透率和消費(fèi)者認(rèn)可度的進(jìn)一步提升，為進(jìn)一步提升銷量、搶占更多市場份額，包括特斯拉、上汽大眾、上汽通用五菱、廣汽本田等外資車企、合資車企，以及以比亞迪、理想等領(lǐng)銜的本土自主品牌車企，掀起了新一輪的價格競爭。

　　在這樣的市場背景下，作為2023年以來頻頻在產(chǎn)品售價上“舉刀”的頭部車企，特斯拉在海外市場開啟提價之后是否也將在國內(nèi)市場漲價的話題，在汽車圈持續(xù)受到熱議。有汽車業(yè)觀察人士認(rèn)為，按照以往特斯拉的“價格操盤思路”，國內(nèi)售價近期也可能跟隨上調(diào)。

　　對此，媒體3月16日晚間向特斯拉中國方面進(jìn)行求證時，相關(guān)人士則回應(yīng)稱，“目前特斯拉中國方面已經(jīng)獲悉美國市場漲價的消息，但國內(nèi)售價是否調(diào)整，目前并沒有明確消息”。

　　3月17日，媒體記者實探特斯拉上海地區(qū)的多家體驗中心發(fā)現(xiàn)，目前特斯拉新車在上海地區(qū)仍然執(zhí)行著較為優(yōu)惠的銷售政策。銷售人員均表示，終端門店并沒有得到任何有關(guān)特斯拉整車國內(nèi)售價調(diào)整的消息。業(yè)內(nèi)人士向媒體表示，預(yù)計即便后期特斯拉在國內(nèi)再次上調(diào)售價，相關(guān)價格優(yōu)惠政策也可能繼續(xù)保持。

　　另據(jù)此前報道，今年1月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克警告稱，公司今年的銷量增長將明顯放緩。自那以來，投資者一直擔(dān)憂特斯拉的增長前景。

　　1月25日，特斯拉發(fā)布的2023年財報顯示，2023年特斯拉全年總營收達(dá)967.73億美元，同比增長18.79%;歸屬于普通股股東的凈利潤為149.97億美元，同比增長19%;非美國通用會計準(zhǔn)則下(Non-GAAP)歸屬于普通股股東的凈利潤為108.82億美元，同比減少23%，而特斯拉也出現(xiàn)了自2017年以來的首次年度利潤下降。

　　高盛分析師曾表示，特斯拉面臨的主要不利因素包括汽車價格的降幅比預(yù)期大，電動汽車的競爭加劇，F(xiàn)SD及第三代平臺等產(chǎn)品、功能的延遲等。因此公司雖然有長期增長潛力，但在短期面臨重大風(fēng)險。

　　此次特斯拉股價大漲后，有網(wǎng)友評論稱，“給我萬分之一我就可以躺平了”。也有人表示，“這種級別的公司，起起伏伏都正常”。還有不少網(wǎng)友調(diào)侃表示，“星艦錢回來了”。

　　就在3月14日晚，第三次試飛的SpaceX在星艦重返大氣層過程中失去了星艦，任務(wù)提前結(jié)束。據(jù)報道，北京時間3月14日21時25分，馬斯克旗下美國太空探索技術(shù)公司(SpaceX)的星艦重型運(yùn)載火箭發(fā)射升空，這是星艦的第三次試飛。21時29分，星艦重型運(yùn)載火箭第三次試飛在發(fā)射4分鐘后，已完成一二級分離。

　　21時40分，太空探索技術(shù)公司(SpaceX)創(chuàng)始人馬斯克發(fā)文，向星艦團(tuán)隊表達(dá)祝賀，星艦“已達(dá)到環(huán)繞速度”。

　　財聯(lián)社援引美媒報道顯示，“星艦”火箭在重新進(jìn)入大氣層后失聯(lián)，“但已經(jīng)取得了巨大進(jìn)展”。CNN稱，“星艦”被證實同時失去了兩個關(guān)鍵通信：與SpaceX的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)Starlink的聯(lián)系，以及與TDRSS(即跟蹤和數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星系統(tǒng))的聯(lián)系。報道稱，同時失去這兩者暗示“星艦”可能已經(jīng)解體。

　　在SpaceX星艦第三次試飛在飛行器失去信號后，馬斯克在社交平臺X上表示，“星艦將使生命多行星化”，隨后SpaceX官方賬號轉(zhuǎn)發(fā)了這條推文。

　　另據(jù)橙柿互動，目前NASA向該項目的投資已近40億美元。按照NASA和SpaceX的解釋，這些發(fā)射，每一步都是實現(xiàn)未來登月及更為長遠(yuǎn)目標(biāo)。

　　編輯丨汪乃馨 綜合每日經(jīng)濟(jì)新聞、中國證券報、央視新聞、第一財經(jīng)、財聯(lián)社、橙柿互動、此前報道

　　圖片丨北京商報、特斯拉官網(wǎng)截圖、澎湃新聞視頻截圖、東方財富截圖、新浪微博截圖、壹圖網(wǎng)、視覺中國