“絞磨慢慢牽……停住，把夾頭解開，松絞磨。”4月18日9時(shí)，在湖北紅安縣杏花鄉(xiāng)瀏陽河村1000千伏駐馬店—武漢特高壓交流工程6標(biāo)段一處導(dǎo)線展放張力場上，機(jī)械聲轟鳴，湖北送變電工程有限公司項(xiàng)目部班長兼指揮陳華光通過對講機(jī)指導(dǎo)施工人員操作導(dǎo)線升空。幾根銀色的導(dǎo)線騰空而起，向山林方向伸展。

駐馬店—武漢特高壓工程6標(biāo)段跨越麻安高速公路施工現(xiàn)場。鄒小民 攝

　　駐馬店—武漢特高壓工程6標(biāo)段施工地段山高林密，新建線路路徑長48.594千米，沿線部分地段為山地、丘陵地形。6標(biāo)段線路鉆越800千伏白江線、白浙線，跨越國道、高速公路及220千伏、110千伏線路。“針對跨越施工多的情況，我們在工程建設(shè)中采用新工藝和智能化設(shè)備，為施工安全上好保險(xiǎn)。”項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)罟饨榻B。

　　“彭正，注意觀察過往車輛和導(dǎo)線過來的安全高度。”“明白。”

　　10時(shí)，對講機(jī)中傳來項(xiàng)目部安全員嚴(yán)援和跨越施工專責(zé)監(jiān)護(hù)人彭正的對話。

　　當(dāng)天，湖北送變電公司開展的架線施工涉及跨越220千伏獅將線及麻安高速公路，屬于二級風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，現(xiàn)場情況復(fù)雜，協(xié)調(diào)難度大。“我們在跨越施工點(diǎn)位搭建了索道式跨越架和盤扣式跨越架。這些設(shè)施具有拆搭方便、安全性能高、對跨越物影響小等優(yōu)點(diǎn)，能提升施工效率，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。”楊光介紹。

　　“注意，走板要到了，高空作業(yè)人員注意觀察走板角度。”10時(shí)10分，在張力場一間長方形的黃色集控室內(nèi)，機(jī)械操作手陳雷目不轉(zhuǎn)睛地看著監(jiān)控屏幕，并用對講機(jī)提醒高空作業(yè)人員楊朝平。

　　“收到，走板方向正常，大概還有20米到滑車口，注意減速。”楊朝平回復(fù)。

　　在集控室內(nèi)，陳雷手握操作桿操作設(shè)備，同時(shí)監(jiān)控著現(xiàn)場6臺牽張?jiān)O(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況。以往在室外操作放線設(shè)備，由于現(xiàn)場噪聲大，操作手之間要扯起嗓門喊話或打手勢交流。集控可視化系統(tǒng)的應(yīng)用改變了這種情況。在獨(dú)立的集控操作室內(nèi)，操作手使用該系統(tǒng)既可遠(yuǎn)程集中聯(lián)動控制不同設(shè)備，又能通過安裝在鐵塔上的設(shè)備監(jiān)控跟蹤放線情況，確保及時(shí)處置各類施工問題，提高工作質(zhì)效。

　　“要反復(fù)檢查升空尾繩磨損情況，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的尾繩。”在當(dāng)天放線作業(yè)中，嚴(yán)援多次叮囑作業(yè)人員注意施工要點(diǎn)。除了應(yīng)用新工藝和智能化設(shè)備，湖北送變電公司還注重把控施工細(xì)節(jié)，確保工程質(zhì)量。

　　針對直線塔導(dǎo)線升空的復(fù)雜工況，6標(biāo)段作業(yè)人員反復(fù)核對現(xiàn)場導(dǎo)線夾頭使用情況，做好前期規(guī)劃，以導(dǎo)線安裝由近及遠(yuǎn)的順序錨固規(guī)整，然后將對側(cè)導(dǎo)線一對一壓接好，最后用壓線滑車和絞磨配合解開兩側(cè)夾頭，緩慢控制導(dǎo)線升空。升空過程中，作業(yè)人員還要分兩側(cè)設(shè)置升空控制點(diǎn)，避免出現(xiàn)導(dǎo)線彈射的情況。在導(dǎo)線壓接工序中，湖北送變電公司還創(chuàng)新應(yīng)用了手持電動剝線鉗，剝線效率較手鋸剝線法提升20倍以上。

　　18時(shí)30分，完成中相導(dǎo)線展放和緊掛線施工后，塔上緊線人員安全下塔。目前，駐馬店—武漢特高壓工程6標(biāo)段導(dǎo)線及光纜已經(jīng)全部展放完畢，后續(xù)將繼續(xù)開展剩余6個(gè)區(qū)段的導(dǎo)地線展放工作。(　郭暉 劉偉康)