人勤春來早，春節(jié)工地忙。2月15日，雅萬高鐵2號橋DK26+718（40+64+40）連續(xù)梁合龍，標(biāo)志著海外最大的梁場——雅萬高鐵1號梁場成功實現(xiàn)“雙運雙架”。

DK26+718連續(xù)梁（DK26+645.85～DK26+791.65）是雅萬高鐵1號梁場小里程方向架梁通道上“攔路虎”，因150KV高壓線遷改征地滯后，2020年7月1日才開始身施工，較合同工期滯后22.1個月。

面對嚴(yán)峻的工期壓力，公司雅萬高鐵項目部不等不靠，主動加大業(yè)主及地方的協(xié)調(diào)力度，全力以赴攻克征拆難題。同時組織參建單位抽調(diào)精兵強將，組建強有力攻堅隊伍，見縫插針組織施工，在高壓線遷改前，采取反循環(huán)鉆機(jī)代替旋挖鉆機(jī)鉆孔、縮短樁基鋼筋籠長度、安裝限高隔離架等措施進(jìn)行樁基、承臺施工，具備施工條件后，組織多工作面平行作業(yè)，春節(jié)期間不停工，努力將影響降到最低。在搶抓進(jìn)度的同，項目部不放松安全管控，特別是在當(dāng)?shù)匾咔椴粩嗦拥那闆r下，一手抓安全防疫，一手抓生產(chǎn)組織，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)。在全體參建人員共同努力下，歷經(jīng)229個晝夜奮戰(zhàn)，終于成功實現(xiàn)了連續(xù)梁合龍，也為下一步箱梁運架奠定了堅實基礎(chǔ)。

2021年是雅萬高鐵的“攻堅決勝年”，中國電建將繼續(xù)提高勇?lián)?zé)任，全力以赴，高起點、高效率、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平的完成項目建設(shè)任務(wù)，把雅萬高鐵建設(shè)成“一帶一路”標(biāo)志性項目！