近日，法國總統(tǒng)馬克龍宣布，中國廈門廈鎢新能源材料股份有限公司與法國歐安諾公司計(jì)劃投資15億歐元(約114億元人民幣)在法國北部港口城市敦刻爾克設(shè)立一家電池領(lǐng)域的合資企業(yè)。

  廈鎢新能赴法國設(shè)廠，無疑是中國新能源電池企業(yè)“出海”的又一里程碑。記者在采訪中了解到，在歐美市場鋰電池需求井噴、中國鋰電池企業(yè)競爭力增強(qiáng)等多因素推動下，中國鋰電池“出海”正呈蓬勃發(fā)展之勢，越來越多的企業(yè)更將發(fā)展目光投向海外，主動布局供應(yīng)鏈，加速海外本地化生產(chǎn)進(jìn)程。

  加速海外本地化進(jìn)程

  這家由馬克龍官宣合作的廈門企業(yè)是什么來頭?

  資料顯示，廈門廈鎢新能源材料股份有限公司是廈門鎢業(yè)股份有限公司的控股上市子公司，亦是國家高新技術(shù)企業(yè)。

  在剛剛結(jié)束的第七屆中國品牌日活動上，廈鎢新能展出了一系列拳頭產(chǎn)品。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向國際商報(bào)記者介紹說，其鈷酸鋰研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)研制的世界范圍內(nèi)第一款4.48V、4.5V高電壓鈷酸鋰產(chǎn)品，市場占有率在40%以上。同時(shí)，公司已掌握鈷酸鋰高電壓產(chǎn)品生產(chǎn)的核心技術(shù)，產(chǎn)品進(jìn)入國際一線手機(jī)終端供應(yīng)鏈。

  據(jù)報(bào)道，在今年4月訪華期間，馬克龍?jiān)趶V州會見廈鎢新能董事兼總經(jīng)理姜龍。而在宣布廈鎢新能與歐安諾的合作后，馬克龍稱，“該項(xiàng)目合作預(yù)期將創(chuàng)造1700個(gè)工作崗位”“將使我們能夠確保在鋰電池生產(chǎn)價(jià)值鏈中的上游位置”。

  不僅是廈鎢新能，今年以來，中國鋰電企業(yè)“出海”動作頻頻，包括寧德時(shí)代、億緯鋰能、璞泰來、欣旺達(dá)、龍?bào)纯萍嫉榷嗉移髽I(yè)宣布在歐洲、東南亞設(shè)立工廠和子公司，以擴(kuò)大產(chǎn)能、布局供應(yīng)鏈。

  今年1月，寧德時(shí)代在德國圖林根州阿恩施塔特的電池制造工廠正式啟用，這是寧德時(shí)代位于歐洲的第一座電池工廠。4月初，該工廠正式獲得電芯生產(chǎn)許可。另據(jù)最新消息，寧德時(shí)代在匈牙利德布勒森市的電池工廠主體將于今年夏天正式開始建設(shè)，并于明年試運(yùn)行，2025年投產(chǎn)。

  為搶占?xì)W洲鋰電市場，璞泰來近日發(fā)布公告稱，公司擬在瑞典投資不超過157億瑞典克朗(約合106億元人民幣)設(shè)立紫宸科技(瑞典)有限責(zé)任公司，建設(shè)負(fù)極材料一體化生產(chǎn)研發(fā)基地項(xiàng)目，年產(chǎn)能10萬噸。

  “出海設(shè)廠，布局海外供應(yīng)鏈，將成為我們‘走出去’不可或缺的一環(huán)。”璞泰來稱，瑞典工廠將進(jìn)一步完善公司在海外的產(chǎn)能布局，有效滿足下游客戶供應(yīng)鏈管理及訂單需求。

  中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教對國際商報(bào)記者表示，目前歐洲市場動力電池供應(yīng)主要被韓國電池企業(yè)占據(jù)，中國企業(yè)主動出擊有望提高在國際市場的參與度和影響力。“本地化生產(chǎn)更貼近客戶和把握產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的機(jī)遇，打造完整的供應(yīng)鏈，形成較大的競爭優(yōu)勢。”

  出海有前景亦有風(fēng)浪

  在以歐洲、北美為代表的海外市場成為動力電池新的增量市場的當(dāng)下，對于中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)而言，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。

  自今年10月1日起歐盟將實(shí)施碳關(guān)稅政策，從2026年起削減歐盟企業(yè)免費(fèi)配額，這意味著歐盟市場準(zhǔn)入門檻將進(jìn)一步提高。此外，歐盟《新電池法》將對動力電池企業(yè)的碳足跡進(jìn)行評級，并在2027年設(shè)定一定的閾值，若高于該數(shù)值，則無法進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌鲣N售。

  2022年8月，美國制定了《通脹削減法案》，在給予新能源汽車高額補(bǔ)貼的同時(shí)，要求動力電池在美國當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，無形中也為中國動力電池企業(yè)“走出去”增加了困難和變數(shù)。

  “海外市場貿(mào)易環(huán)境的穩(wěn)定問題是最值得關(guān)注的。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹說，這需要鋰電企業(yè)在不確定性和商業(yè)機(jī)會之間進(jìn)行衡量，時(shí)刻關(guān)注自身產(chǎn)品的品質(zhì)是否符合海外市場的不同需求。

  于清教直言，中國動力電池企業(yè)“走出去”不能趕時(shí)髦或單純地“跑馬圈地”，應(yīng)該做好動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的配套和儲備，整合當(dāng)?shù)刭Y源，實(shí)現(xiàn)文化及團(tuán)隊(duì)方面的融合。“必須提升產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展和協(xié)同創(chuàng)新的能力，用技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力拿下市場份額，這也是贏得國際話語權(quán)的關(guān)鍵。”(國際商報(bào) 記者 白舒婕)