氫能，被歐盟選定為能源轉(zhuǎn)型、應(yīng)對氣候變化、提升經(jīng)濟競爭力的重要途徑。法國有志成為綠氫領(lǐng)域的全球引領(lǐng)者，近年來抓緊布局投資，近期收獲重大進展。

　　11月中旬，法國政府宣布“已保證2吉瓦電解水制氫設(shè)備”，并重申發(fā)展綠氫是工業(yè)脫碳的支點之一。比照2020年9月發(fā)布的法國氫能戰(zhàn)略路線圖，這一數(shù)字確實是個不小的成績。路線圖設(shè)定的目標是，到2030年建成6.5吉瓦電解水制氫設(shè)備，年產(chǎn)綠氫70萬噸。

　　據(jù)法國氫能協(xié)會統(tǒng)計，法國已部署的純電解水制氫設(shè)備只有5兆瓦，其綠氫最大產(chǎn)能只有725噸/年。加上其他電解設(shè)備附帶產(chǎn)生的氫氣，法國目前年產(chǎn)綠氫4.5萬噸，約占氫氣年產(chǎn)量的5%，其余產(chǎn)量均為基于化石燃料的灰氫。

　　法國氫能戰(zhàn)略設(shè)定的目標還有：使用無碳氫能逐步實現(xiàn)工業(yè)脫碳;發(fā)展氫能交通，每年減少600萬噸碳排放;構(gòu)建以法國技術(shù)為核心、覆蓋全球的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。

　　為了實現(xiàn)這三大目標，法國政府計劃到2030年投資70億歐元。2021年10月，法國總統(tǒng)馬克龍宣布“法國2030”投資計劃，其中一大目標是到2030年使法國成為綠氫領(lǐng)導(dǎo)者，為此承諾氫能投資再加19億歐元。

　　今年7月和9月，歐盟委員會公布兩批氫價值鏈“歐洲共同利益重大項目(IPCEI)”，總計76個項目，其中有法國提交的17個。法國政府宣布為這批項目投資21億歐元，預(yù)期可撬動30多億歐元私營投資。法國總理博爾內(nèi)說，這意味著法國氫能發(fā)展“邁出一大步”。

　　氫能應(yīng)用方面，10月巴黎車展亮相多款法國創(chuàng)新技術(shù)氫動力汽車，引起極大關(guān)注，顯示法國發(fā)展氫能交通的長期投入和遠期前景。汽車制造商與燃料電池及相關(guān)材料設(shè)備制造商的投資和伙伴關(guān)系正在拓展。得益于政策引導(dǎo)和財政支持，地方政府、交通運輸公司、物流企業(yè)等用戶對基于氫動力的輕型商用車輛、重型貨車、公交車、垃圾車之類運載工具的訂單也在逐漸增加。

　　在鐵路交通領(lǐng)域，在電氣化需要大量投資的低流量線路上，法國多個地區(qū)用氫動力替代柴油機車的測試正在推進。法國國家鐵路公司計劃2025年至2035年間在34條線路上投入250列氫能機車。在德國北部一條區(qū)域線路上，由法國阿爾斯通公司設(shè)計、在德國組裝的14列氫能載客列車已于今年8月啟用。

　　11月22日，法德經(jīng)濟部長發(fā)表聯(lián)合聲明，宣布“啟動關(guān)鍵戰(zhàn)略部門的新合作”，其中提到“法德同為氫能引領(lǐng)國，決定成立工作組加速合作”。當月25日，法德總理簽署能源團結(jié)聲明，強調(diào)兩國將在發(fā)展氫能基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域加強合作?？梢灶A(yù)見，歐盟兩大經(jīng)濟體的氫能合作將會繼續(xù)大步前進。(劉芳)